Çin, Nanjing’in ilk yüksek hızlı demiryolu tüneli için büyük bir kazı makinesinin yapımını tamamladı. Bu durum, su altındaki demiryolu projesi için önemli bir ilerleme kaydedilmesi anlamına geliyor.
Zhejiang Eyaleti’nin Hangzhou şehrinde üretilen bu makine, Çin Demiryolları Grubu tarafından geçtiğimiz Pazar günü üretim hattından çıkarıldı.
“Linghang” adı verilen bu makine, çamur dengeleme prensibiyle çalışan bir kazı makinesi. Makinenin genişliği 13,72 metre (yaklaşık 45 fit) ve uzunluğu ise 145 metre (yaklaşık 476 fit).
Çin Demiryolu Mühendislik Ekipmanları Grubu ve Çin Demiryolu Tünel Grubu, bu zorlu nehir geçişi projesi için birlikte çalışarak makinenin geliştirilmesine katkıda bulundu. Makinenin büyük boyutu, iki adet yüksek hızlı demiryolu hattının yer alabileceği tek bir tünelin kazılmasını mümkün kılıyor.
Ekipman, Yangtze Nehri’nin altında ilerlerken zorlu jeolojik koşullarla ve su altı ortamıyla karşılaşacak. Bu nedenle mühendisler, tasarımına çift katlı bir yapı entegre etti.
Çift katmanlı yapı, kazı işlemi tamamlandıktan sonra makinenin daha kolay bir şekilde geri alınmasını sağlıyor. Kazı işleminden sonra, ekipler destek sistemini ve iç kalkanı kaldırırken, dış kalkan ise kalıcı olarak tünelin içinde bırakılarak destek görevi görüyor.
Bu yaklaşım, özellikle makinelerin nihai olarak derin yer altına bırakılması gereken bir projede, sınırlı alanlardaki güvenliği artırıyor ve büyük kazı ekipmanlarının geri alınması sürecini kolaylaştırıyor.
Bu tasarım, makinelerin projenin sonunda derin yer altına bırakılacak olması nedeniyle özellikle önemli.
Nanjing’in ilk yüksek hızlı demiryolu nehir geçişi tüneli, toplamda yaklaşık 20,4 kilometrelik bir demiryolu hattının parçası olacak. Tünel kısmı ise yaklaşık 14 kilometre uzunluğunda uzanacak.
Rotanın önemli bir bölümü, Yangtze Nehri’nin yatağının altında yer alacak. Tünelin maksimum derinliği 107 metreye (yaklaşık 351 fit) kadar ulaşacak ve 1,07 megapaskal seviyesinde su basıncıyla karşılaşılacak.
Proje bilgilerine göre, bu durum tüneli Yangtze Nehri üzerindeki en derin ve en yüksek basınçlı demiryolu kazı tüneli yapıyor.
Nehir geçişi bölümünün kazılması için iki adet kazı makinesi kullanılacak. Bu makinelerin, nehrin altından yüksek hassasiyetle birbirine yaklaşması planlanıyor ve daha sonra Yangtze Nehri’nin kuzey kıyısındaki düzlük altında yaklaşık 30 metre (98 fit) derinlikte sökülecekler.
Tamamlanan tünelin, Nanjing’de demiryolu altyapısı için uzun zamandır bir engel olan Yangtze Nehri üzerindeki demiryolu bağlantısını güçlendirmesi bekleniyor.
Bu proje aynı zamanda, Çin’in önemli ekonomik bölgelerinden biri olan Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı’nın daha geniş kalkınma hedefleriyle de örtüşüyor. Bölgenin GSYİH’si son on yılda ikiye katlanırken, yetkililer ekolojik koruma ile ekonomik büyümeyi bir arada teşvik etmeye odaklanıyorlar.
Yeni yüksek hızlı demiryolu bağlantısının, ulaşım kapasitesini artırmanın yanı sıra nehir boyunca gelişimi desteklemesi bekleniyor.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bir yanıt yazın