Newlight şirketi, Lomar Shipping’e ait bir kuru yük gemisinde hidrojen-hibrit sistemini kullanarak 8.500 deniz mili uzunluğunda ticari bir yolculuk gerçekleştirdiğini duyurdu. Denizcilik enerji şirketi tarafından yayınlanan ölçümlere göre, bu yolculukta yakıt tüketiminde %24’lük bir azalma sağlandı.
199 metre uzunluğundaki gemi, retrofitte edilmiş sistemin mevcut dizel motoruna entegre edildiği şekilde Singapur’dan Gana’ya sefer yaptı. Newlight ayrıca, yolculuk sırasında CO₂ emisyonlarında %28 azalma ve karbon monoksit emisyonlarında %22 düşüş olduğunu bildirdi.
Bu sonuçlar, teknolojinin deniz ortamında ilk uzun süreli ticari testini temsil ediyor. Newlight, şimdi çeşitli gemi şirketlerine ait 12 farklı gemi için anlaşmalar yaptığını duyurdu.
Hidrojen, Mevcut Motorlarla Entegre Ediliyor
Newlight, sistemi geleneksel deniz dizel motorları için bir ek olarak tasarladı. Sistem, yanma sürecine kontrollü miktarda hidrojenin entegre edilmesini sağlıyor.
Gerçek zamanlı bir kontrol sistemi, motor koşullarının değiştiği durumlarda hidrojen tedarikini ayarlıyor. Bu sistem, operasyon sırasında yük ve motor hızı gibi faktörleri dikkate alıyor.
Bu kontrol sistemi, her yanma döngüsünden daha fazla kullanışlı enerji elde etmeyi amaçlıyor. Operatörler, hidrojen kaynakları mevcut olmadığında dizel yakıtını da kullanmaya devam edebiliyorlar.
Bu yaklaşım, büyük ölçekli filo yükseltmeleriyle karşı karşıya olan gemi sahipleri için önemli bir çözüm olabilir. Büyük ticari gemilerin tamamen alternatif yakıtlı gemilerle değiştirilmesi, yıllarca süren planlama ve önemli miktarda sermaye gerektirebilir.
Newlight’ın açıklamasına göre, bu retrofit sistemi mevcut bir gemiye bir ila iki hafta içinde entegre edilebilir. Bu kurulum için kuru docka ihtiyaç duyulmuyor.
Rapor edilen yakıt tasarrufları, büyük gemiler için önemli işletme avantajları sağlayabilir. Newlight, benzer gemiler için yaklaşık 500.000 dolarlık yıllık tasarruf potansiyeli öngörüyor.
Şirket ayrıca, teknolojinin geri ödeme süresinin 18 aydan kısa olduğunu tahmin ediyor. Bu rakamlar, denizcilik yakıt maliyetlerinin ve emisyon gereksinimlerinin arttığı dönemde, verimliliği artırmaya yönelik retrofit uygulamalarını cazip hale getirebilir.
Bu yolculuk, sistemin gerçek ticari operasyon koşullarında test edilmesini sağlayan 57.038-DWT’lik bir kuru yük gemisiyle gerçekleştirildi. Bu durum, uygulamanın daha kısa süreli gösteriler veya kontrollü motor testlerinden farklı olduğunu gösteriyor.
Newlight’ın ticari portföyünde şu anda 12 gemi bulunuyor. Gelecek yıl daha geniş çaplı filo uygulamaları planlanıyor. Şirket ayrıca, sistem için RINA tarafından onay aldı ve bu sınıflandırma kuruluşu Newlight’ı “Hidrojen İnovasyon Ödülü”nün sahibi olarak ilan etti.
Gemi Sahipleri Daha Düşük Emisyonlar Arıyor
Denizcilik, hala büyük ölçüde sıvı yakıtlara bağımlıdır ve bu durum, mevcut filolara sahip operatörler için zorlu bir geçiş süreci anlamına gelmektedir. Denizcilik sektörü, dünya ticaretinin %80’inden fazlasını gerçekleştirmektedir.
Yakıt maliyetleri de bir geminin toplam işletme giderlerinin yaklaşık yarısını oluşturabilir. Bu nedenle, bile küçük ölçekli verimlilik artışları dahi uzun yolculuklarda önemli finansal avantajlar sağlayabilir.
Newlight’ın sonuçları, hidrojenin mevcut bir tahrik sistemini değiştirmeden verimliliği artıran bir araç olarak kullanılabileceğini gösteriyor. Bu yaklaşım, gemi sahiplerine daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon hedeflerine ulaşmak için başka bir yol sunarken, aynı zamanda alternatif yakıt altyapısının her büyük deniz yolu rotasında mevcut olmasını bekleme zorunluluğunu ortadan kaldırıyor.
Şirket şimdi, uygulamaların tek bir gemiyle sınırlı olmaktan çıkarak daha geniş bir alana yayılmasıyla birlikte, daha büyük bir test aşamasına giriyor. Rapor edilen performansın farklı gemilerde, motorlarda, rotalarda ve operasyonel koşullarda sürdürülmesi, bu retrofit uygulamasının ne kadar ileriye taşınabileceğini belirleyecek.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bir yanıt yazın