Japonya İnsanoid Robotlar İçin İlk ‘Robot Ambulansı’nu Tanıttı

Japan’daki teknoloji devi GMO Air, insanoid robotların yol kenarında arıza yaptığında hızlıca tamir edilebilmesi için tasarlanmış Japonya’nın ilk “robot ambulansını” duyurdu. Tokyo sokaklarında yakında devreye girecek bu özel van, mühendisleri, tamir ekipmanlarını, yedek parçaları ve bir yedek insanoid robotu ihtiyaç duyulan yerlere taşıyacak şekilde donatıldı.

“İnsanoid ‘ambulans’, arızalanan robotu sahaya getirerek onu bozuk olanla değiştiriyor,” GMO Air’daki mühendis Shota Takizawa açıklamasında söyledi. Van, sahadaki tamiri mümkün olamayacak durumlarda robotu “tamir üssüne” götürürken, yerine bırakılan yedek birim müşteri için “yardımcı araç” görevi görüyor.

Tamamen Otomatik Değil

Bu konseptte van otonom değil ve başka bir robotu tek başına tamir eden bir robottan söz edilmiyor; bu nedenle hem eski hem yeni teknolojilerin birleşimini andıran bir yaklaşım ortaya çıkıyor. Bir otelin sabahında iki temizlik insanoidinin ya da bir depoda çalışan insanoidlerin biri arıza yaptığında, robot GMO Air’ye geri gönderilip tamir edilecekse müşteri birkaç günlük hizmet kaybıyla karşı karşıya kalır.

Saha Üstü Tamirin Mantığı

“Yeni hizmet,” mühendisleri ve parçaları müşterinin bulunduğu yere getirerek arıza süresini kısaltmayı hedefliyor. Mühendisler sorunu sahadaki tanıyıp, mümkünse tamir eder ya da eski birimi götürürken yerine yeni bir robot bırakıyor. İnsanoidlerin ticari işlerde yaygınlaşması durumunda bu model oldukça mantıklı; işletmeler bu robotlara bağımlı hale geldiğinde kesintisiz çalışma, saha bakımı, yedek parça lojistiği ve değiştirilebilir makineler önem kazanıyor.

“İnsanoidler daha popüler hale geldikçe bu tür bir hizmete ihtiyaç duyulacak,” dedi. GMO Air’nin CEO‘su Tomohiro Uchida ise konseptin, arızalı robotların tamir için gönderilmesi sırasında yaşanan kesintilerden öğrenilen deneyimler sonucu ortaya çıktığını belirtti.

GMO Air

Şu anda GMO Air’nin Tokyo merkezinde yalnızca tek bir “ambulans” bulunuyor. Şirket, müşteri talebi gerekçelendirdiği takdirde gelecekte çok daha fazla araç eklemeyi planlıyor; mevcut bu tek araç, insanoid dağıtımının artmasıyla gerekli olabileceğini düşünen GMO’nun saha destek işinin bir tanıtım/pilot uygulaması.

Küresel Rekabet ve Hedefler

Tanıtım, ABD ve Çin arasında insanoid robot geliştirme konusunda büyüyen rekabetin ortasında gerçekleşiyor. Japonya hükümeti, sağlık sektöründen üretim dahil çoklu endüstrilerde 2040’a kadar 10 milyon robotun hizmete girmesini hedeflemiş durumda. Bu ölçekte bir gelişme olursa, “robotumun diz kapakçığı arıza yaptığında kim çıkacak?” gibi sıradan konular sürpriz biçimde büyük bir sektör haline gelebilir.

GMO’ya göre insanoid robotların fabrikalarda, mağazalarda, ofislerde ve depolarda ticari açıdan önemli görevler yapacağı bir gelecek hayal ediliyor. Bir robotun arızalanması durumunda onu tamir merkezine geri göndermek yerine sahadaki hızlı müdahale, işletmelerin kesintisiz çalışmasını sağlamak için giderek daha kritik hale geliyor.