Kanada’da İlk Robotik Lastik Değiştirme Sistemi Canlıya Geçti.

San Francisco merkezli PitPro Automation, Alberta eyaletinin Calgary kentindeki Kal Tire bayisinde otomatik lastik değiştirme sisteminin ilk kurulumunu gerçekleştirdiğini duyurdu. Şirket, robotik sisteminin bir setin dört lastiğini 15 dakikadan kısa sürede değiştirebildiğini açıkladı ve bu ilk yerleşimin, ülkenin en büyük bağımsız lastik servis zincirlerinden biri olan Kal Tire’nin bir lokasyonunda yapıldığını belirtti.

PitPro, araç sahipliği deneyiminin farklı aşamalarını yeniden şekillendirmeye çalışan sayısız girişimden biri olarak öne çıkıyor. Kurucu ve CEO Jeremy Conrad, TechCrunch’a verdiği röportajda uzun vadede diğer otomatik bakım alanlarına da geçmek istediğini, ancak yakın zamanda ticari potansiyelin lastik sektöründe olduğunu söyledi.

İşgücü Açığı ve Lastik Değiştirmenin Zorluğu

Conrad, lastik değiştirmeyi “omuzları ezici” iş olarak tanımlarken, lastik bayilerinin ciddi bir işgücü kriziyle karşı karşıya olduğunu vurguladı. İş yerleri bu görev için insan bulabildiklerinde bile, çalışanların çoğunun birkaç ay ile bir yıl içinde işi bırakıp ayrıldığını aktardı.

Konrad, bir bayii yöneticisinin kendisine anlattığını örnek gösterdi: Karşı tarafta bir Panda Express restoranının açılması nedeniyle çalışanlarının yaklaşık yarısını kaybettiler ve daha fazla ücret ödeyebilmek için özel izin almaları gerekiyordu.

Bir bayii yöneticisi bana, karşı tarafta Panda Express açıldığı için çalışanlarının yaklaşık yarısını kaybettiğini ve daha fazla ücret ödeyebilmek için özel izin almaları gerektiğini anlattı.

Jeremy Conrad, PitPro Automation kurucu ve CEO

Sistem Nasıl Çalışıyor

PitPro’nun sistemi, mevcut bakım alanlarına doğrudan yerleşecek şekilde tasarlandı. İki adet, yaklaşık bir fırın boyutunda kutu şeklindeki robottan oluşan sistem, sensörlerin ve bir robot koluyla birlikte somunları bulup gevşetiyor. Robotlar somunları depolayarak her tekerleği söküyor ve yerine yeni ya da döndürülmüş bir lastiği koyuyor.

Şirkete kadar PitPro, lastik değiştirme robotlarını ticari filo operasyonlarıyla kullanma planlarını çoğunlukla öne çıkarmıştı. Conrad, girişimin hâlâ bu iş dalında odaklandığını, ayrıca eski Ford Pro yöneticisi Ted Cannis’i danışman olarak görevlendirdiğini söyledi. Cannis’in, “Amerika’nın temelde her büyük filosuyla ilişkileri var ve bizi bu konuda tanıştırmak için çok yardımcı oldu” ifadeleriyle tanıtıldı.

Kış Lastikleri ve Tohum Bulutları

Conrad, lastik zincirlerinin yalnızca işgücü açığı nedeniyle değil, aynı zamanda lastik değişimindeki sürekli talepten dolayı da büyük bir fırsat olduğunu belirtti. Bu talebin özellikle Kanada’da yoğunluğu, çoğu araç sahibinin kış lastikleriyle yaz lastikleri arasında her yıl geçiş yapmasıyla açıklanıyor.

Konrad, PitPro’nun küçük bayilerden ziyade zincirleri hedeflemesinin, zincirlerin standartlaşmış düzenlemelere sahip olması ve gelecekte daha geniş bir dağıtım için daha büyük potansiyel sunmasıyla ilgili olduğunu söyledi. Buna ek olarak, mekaniklerin PitPro teknolojisini işgal eden alanı diğer bakım işlemleri için kullanabildiğini vurgulayarak, bayilerin denemeye daha istekli olma şansının arttığını aktardı.

Gerçek dünya uygulamalarına geçişin zorlukları da ortaya çıktı. Konrad’a göre lastik bayileri genellikle açık kapılı bayilerle çalıştıkları için, PitPro’nun robotları toz, parçacıklar ve hava koşullarının tüm çeşitlerine maruz kalıyor. Şirket, sistemin sağlam kalmasını sağlamakla kalmayıp sensörlerin lastiklere doğru bir görüş korumasını da sağlamak için tüm bunları hesaba katmak zorunda kaldı.

Her şey zorluk değil ise de, röportaj sırasında Konrad, robotların beklenmedik bir maddede neredeyse tamamen kaplandığını gösteren Calgary kurulumundan bir fotoğraf paylaştı: o madde, yonca tohumlarıydı.

İnceledik ve bizim için bir sorun olmayacak,” diye güldü Konrad. “Ama tam da şu… biz yoncalardan oluşan bir toz bulutuyla uğraşmak zorunda kalabileceğimizi düşünmemişizdi.”

Jeremy Conrad, PitPro Automation kurucu ve CEO