Japonya, denizcilik alanında bir ilk olarak tanımladığı, hidrojen yakıtıyla çalışan dört vuruşlu yüksek devirli bir motora sahip kıyı tipi bir tankerı başarıyla test etti. 4.800 dwt (ölçülü ton) kapasiteli gemi, 25 Eylül tarihinde yaklaşık iki saat süren denemede Osaka Körfezi’nde yaklaşık 20 mil yol aldı. Nippon Foundation’un bildirdiğine göre, bu seyir sırasında geleneksel fosil yakıtlara kıyasla yaklaşık 1,2 ton karbondioksit emisyonu azaltıldı.
Deneme, fon tarafından desteklenen ve denizciligin karbonssızlaşmasını hedefleyen bir araştırma programının parçasını oluşturuyor. Tanker; hidrojen motoru, elektrik tahrik makineleri ve lityum-iyon bataryalarını tek bir sistemde birleştiriyor.
Tankerın tahrik sistemi nasıl çalışıyor?
Tanker, günci deck üzerinde monte edilmiş bir konteynır içinde barındırdığı hidrojen motorunun ürettiği elektrik enerjisiyle iki şafta bağlanan iki elektrik tahrik makinesini çalıştırıyor. Gemi ayrıca hibrit jeneratör ve lityum-iyon bataryaları taşıyor; bataryalar yükü dengeliyor ve yakıt tüketiminin optimize edilmesine yardımcı oluyor.
Bu konfigürasyonda hidrojen motoru, pervane shaftlarını doğrudan sürmek yerine elektrik enerjisi üretiyor. Elektrik makineleri ise geminin iki shaftı üzerinden tahrik sağlıyor. Projede kullanılan motoru Yanmar Power Solutions tasarladı; ilk masaüstü (test masası) deneyleri Ekim 2024’te tamamlandı ve yaklaşık 500 kilowatlık nominal çıkışta başarıyla çalıştırıldı.
Başlangıç deneylerinde motor, önceden karıştırılmış hidrojen-hava karışımını yakmak için küçük bir miktar dizel yağı pilot ateşleme kaynağı olarak kullandı. Takip eden testlerde ise pilot ateşleme için hydrotreated vegetable oil (HVO) adı verilen hidrosanmite edilmiş bitkisel yağ kullanılması hedeflendi.
Bu deneme, hidrojen yakıtıyla çalışan emisifsiz gemilerin pratik uygulamasına yönelik önemli bir adım olup Japonya’nın denizcilik sektöründe karbonssızlaşmanın teşvik edilmesine katkı sağlaması bekleniyor.
Kazuma Kashiwagi, Kobe Şehri Çevre Dairesi Müdürü
Paketin sunduğu açıklamada, 25 Eylül denemesinde hangi pilot ateşleme yakıtının kullanıldığı belirtilmiyor. Projenin hidrojen tahrik için özel olarak tasarlanmış bir tankerı içermesi dikkat çekici; Fukuoka Shipbuilding, proje koalisyonunun bir üyesi olarak gemiyi 14 Şubat 2025’te Nagasaki tersanesinde suya indirdi.
Yaklaşık 344 feet (105 metre) uzunluğundaki tanker, Ekim 2025’te Uyeno TransTec’e teslim edildi. Bu gelişme aynı zamanda Japonya’nın 2050 yılına kadar yerel denizcilik sektöründe karbon nötrlüğüne ulaşma taahhüdünü de hatırlatıyor.
Deneme neyi kapsadı?
25 Eylül seyri, tankerın hidrojen yakıtılı motorunu Osaka Körfezi’nde sürerken test etti. Nippon Foundation bu seyri karbon nötr bir deneme olarak tanımladı ve geleneksel fosil yakıtlara kıyasla karbondioksit azalmasını yaklaşık 1,2 ton tahmin etti.
Motorun ötesinde proje kapsamına, sınıflandırma şirketi ClassNK’dan İlke Olarak Onay (Approval in Principle) almak için yakıt tedarik sisteminin ve gövde tasarımının geliştirilmesi de dahil edildi. Ekib aynı zamanda hidrojen yakıtlı gemiler için eğitim ve işletme kılavuzu geliştirdi.
Fon ve operatöre göre deneme, hidrojinin yerel kıyı denizciliginde benimsenmesini destekleyecek deneyim ve bilgi üretti. Projenin açık hedefi, bu benimsenme için bir model ve yol haritası geliştirmek.
Daha geniş hidrojen gemisi programı
Nippon Foundation projeyi 2022’de başlattı. Haziran 2023’te, Sıfır Emisyonlu Gemi 2050 (Zero Emission Ship 2050) programı kapsamında üç konsorsiyuma ayrı ayrı denemeler geliştirme görevi verdi.
Tankerın yanı sıra bir ekip, açık deniz rüzgar türbini hizmet gemisi üzerinde bir hidrojen yakıt hücresi demoyu; başka bir ekip ise kaptanlık teknesi “Ten-Oh”a hidrojen yakıtlı motor geliştiriyordu. Programın ilk hidrojen yakıt hücresi demosi, 238 brüt tonluk yolcu gemisi Hanaria üzerinde Nisan 2024’te gerçekleşti. Ek denemeler için 2026 yılı planlanırken, yakıt tedarik edecek hidrojen istasyonları üzerindeki çalışmalar da sürdü.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Söz sizde.
Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.