Elon Musk, kendi ürettiği elektrikli araçlarında LIDAR ve radar sensörlerinin güvenlik açığı yarattığını iddia ederek bu teknolojiden uzak durma politikasını savunmuş olsa da, Tesla’nin Austin’de işlettiği robotaksi hizmetinin çalışma saatlerini akşam 22.00’den 23.00’e çıkarmasıyla gece görüşünde karşılaştığı zorlukları gizlice kabul etmiş oldu. Kendi kendine sürüş alanında LIDAR ve radarı benimseyen rakiplerinin, özellikle karanlıkta nesneleri görme konusunda Musk’ın üretimi araçlara göre önemli bir üstünlüğe sahip olduğu belirtiliyor.
Musk, hafta sonu sosyal medya hesabından Austin merkezli robotaksi sisteminin çalışma saatlerinin “22.00’den 23.00’e alındığını” duyurdu ve bunun temel nedeninin gece görülebilmesi zor hayvanların ezilmesini önlemek olduğunu açıkladı. “Çözmeye çalıştığımız ana şey, geceleri iyi görülemeyen hayvanları ezmemizi sağlamak,” diye yazdı Musk. “Gerçekten de karanlıkta gri zemin üzerinde gri renkli yavruları önlemek için çaba sarf ediyoruz.”
LIDAR ve Radarın Güvenlikteki Rolü
Musk’ın bu paylaşımı, LIDAR ve radar sensörlerinin Tesla araçlarına büyük bir avantaj sağlayabileceğini bir kez daha gözler önüne serdi. Herhangi bir renk tonundaki yavrular, arka planlarıyla herhangi bir görsel kontrast olmasa bile bu sensörlerce kolayca tespit edilebilir. Ancak Musk’ın gerçek niyetleri konusunda dürüst olup olmadığından emin olmak zor.
Bunun için Electrek’in de belirttiği gibi, şu anda Austin’de gün batımı yerel saatle akşam 19.00’dan hemen sonra gerçekleşiyor; bu da hizmetin 22.00’de mi yoksa 23.00’de mi biteceğinin pek fark etmeyeceği anlamına geliyor, çünkü o noktadan sonra hava daha da karanlaşmayacak.
Düzenleyici Zorluklar ve Rakip Karşılaştırması
Musk’ın kendi otomobil şirketi için tipik aşırı iddialı açıklamalar yapmasına rağmen, Austin’deki operasyonları hatta diğer ABD şehirlerindeki büyüme son derece zorlu olmuş durumda. Tesla, özellikle direksiyon ve pedaldan yoksun Cybercab modeliyle ilgili ciddi düzenleyici engellerle karşılaştı.
Austin’de LIDAR ve radar sensörleri içeren bir dizi teknoloji kullanan rakibi Waymo’nun filosu Tesla’ninkini görece küçük bırakıyor. Ancak Waymo için de evcil hayvanların yollara çıkması sorun olmaya devam ediyor. Geçen yıl, KitKat adlı bir kedici Waymo’ya ait bir araç tarafından ezilerek hayatını kaybetti; bu, o mahallenin sevilmiş birkaç hayvanından biri olarak otonom araçların tekerleklerinin altına girenlerden biriydi.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Söz sizde.
Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.