Embotech ve BMW Otomatik Sürüş Teknolojisiyle 1 Milyon Araç Taşıyor.

MINI, Embotech teknolojisini kullanarak Birleşik Krallık’taki üretim hattından otomatik olarak indiriliyor. Kaynak: BMW Group

Araçlar üretim hattından indirilirken, insan sürücüler genellikle park etmeleri veya kamyonlara yüklenmeleri için her bir araca binmek zorunda kalır. Embotech ve BMW bugün, Embotech’in otomatik sürüş teknolojisini kullanarak Birleşik Krallık ve Almanya’daki dört farklı tesiste 1 million aracı taşıdıklarını açıkladı.

“Otomatik araç hareketleri ancak zeka, güvenlik ve güvenilirliğin bir araya geldiğinde değer yaratır,” dedi Embotech CEO‘su Andreas Kyrtatos. “Bu kilometre taşı, kanıtlanmış teknolojinin canlı üretime entegre edilmesi ve günün her saati güvenilir şekilde işletilmesi durumunda neyin mümkün olduğunu gösteriyor.”

2013 yılında ETH Zurich’tan ayrılan Embotech, endüstriyel lojistik için güvenlik sertifikalı SAE Seviye 4 otonom sürüş sistemlerinde küresel bir lider olduğunu ve birden fazla TÜV sertifikalı Seviye 4 çözümüne sahip olan dünyadaki ilk şirket olduğunu iddia ediyor. İki sertifikalı sistemi – Otomatik Araç Marşalling (AVM) ve Otonom Traktör Çözümü (ATS) – ortak bir platform üzerine inşa edilmiş olup otomotiv fabrikalarında, araç dağıtım merkezlerinde, limanlarda ve lojistik sahalarında kullanılıyor.

Zürih merkezli şirket, teknolojinin lojistik operasyonlarında güvenlik, verimlilik, dayanıklılık ve sürdürülebilirliği artırabileceğini belirtti. Temmuz ayında Embotech, otonom sürüşün araçlar, müşteri programları ve endüstriyel tesislerde yaygınlaştırılması için HTEC ile stratejik bir ortaklığa girdi.

Yeniliklerinizi şimdi gönderin!

Embotech, otomobil üreticisine esneklik sağlıyor

Otomotiv OEM’leri zaten endüstriyel otomasyonun başlıca kullanıcıları olsa da, üretim süreçlerini daha verimli hale getirmek için dijitalleştirmeye ve yeni teknolojiler benimsemeye devam ediyor, belirtti Embotech. Ancak pazarın büyük bir kısmı hala pilot aşamasında ve yalnızca sınırlı sayıda aracı otonom olarak çalıştırıyor.

Otonom Sürüş Tesis İçi, araç ve OEM’den bağımsızdır ve mevcut drive-by-wire yeteneklerine bağlanır.

“[AVM] için algılama altyapıda yer alıyor — araçların sürüş yeteneğine ya da ek sensörlere ihtiyacı yok” dedi. Embotech’in ticari işlerden sorumlu başkanı Eva Beck, The Robot Report‘e konuştu. “Hesai lidarları üretim ortamına monte ediliyor, dolayısıyla donanım değişikliği gerekmiyor. Fabrikada standartlaştırılmış bir yazılım arayüzü, offboard bilgisayarlar ve sürüş yollarını saniyede 10 kez optimize eden sunucularımız var.”

Embotech, araçların karmaşık sanayi ortamlarında çalışmasını sağlayan algılama, tahmin ve planlama için yapay zekâ tabanlı yazılımı da içeren ana bileşenleri sağlıyor. Ayrıca, güvenlik sınırını tanımlayan ve uygulayan, TÜV SÜD tarafından bağımsız olarak sertifikalandırılmış ayrı ve deterministik bir mimari de içeriyor.

“Güvenlik, OEM’lerin başlıca motivasyonlarından biri; aynı zamanda manuel hataları ya da manuel davranışlardan kaynaklanan hasarı azaltmak da önemli” diye açıklayan Beck. “Araç hareketlerinin hassas olması ve OEM’in alan kısıtlamalarına entegre olması gerekiyor. Sistemimiz fabrika işçileriyle ve manuel sürülen araçlarla birlikte çalışabiliyor. Bu da mevcut süreçlere entegre olmamızı ve her hava koşulunda çalışmamızı sağlıyor.”

Bir filo yöneticisinin varış noktalarını OEM’in arka uç sistemlerinden aldığını, araç güzergâhlarını tanımladığını ve otomatik araçlar arasındaki iletişimi yönettiğini söyledi.

OEM’ler için değerin bireysel araçların ötesine geçtiğini vurguladı Embotech. Otomatik hareketler daha akıcı bir araç akışını, daha stabil ve esnek operasyonları ve vardiya personelinden bağımsız olarak 7/24 çalışma kapasitesini destekleyebilir.

BMW, pilot aşamadan ağ yayılımına ulaşıyor

“1 milyon araç kilometre taşı, BMW Group’un Automated Driving In-Plant ile farklı tesislerde, markalarda, araç tiplerinde ve üretim ile lojistik süreçlerde ulaştığı ölçeği gösteriyor” dedi Embotech. İş ortakları, sistemin BMW’nin canlı üretim ağı içinde ölçeklenebilecek kadar hassas ve güvenilir olduğunu kanıtladıklarını ekledi.

BMW ve Embotech, Otomatik Sürüş Fabrika İçi sistemini günde yaklaşık 3.500 araç hareketine ve %99,5’in üzerinde kullanılabilirliğe ulaştı. Beklenmedik duraklamanın daha geniş operasyonları etkileyebileceği üretim ortamlarında, bu düzeyde kullanılabilirliği korumak, otomatik araç hareketlerinin bütünlüğünü sürdürmek açısından esastır, diye belirtti Embotech.

2022’deki ilk pilot uygulamanın ardından Embotech yatırımları, Almanya’daki Dingolfing, Leipzig ve Regensburg ile Birleşik Krallık’taki MINI Plant Oxford dahil olmak üzere dört BMW tesisine genişledi. Teknoloji, her fabrikada tanımlı üretim ve lojistik alanlarında farklı kullanım senaryolarını destekliyor.

“Milyon araçın otomatik sürüş teknolojisiyle hareket ettirilmesi ve bu teknolojinin bugün dört tesiste uygulanması, üretim ağımızın yenilikçi gücünü ve ölçeklendirme yeteneklerini gösteriyor,” dedi üretimden sorumlu BMW AG yönetim kurulu üyesi Raymond Wittmann. “Otomatik Sürüş Fabrika İçi’nin potansiyelini erken tanıdık, pilot aşamada test ettik ve sistematik olarak seri olgunluğuna geliştirdik. Şimdi bu teknolojiyi dünya çapında yaygınlaştırıyoruz.

“Otomatik Sürüş Fabrika İçi, BMW iFACTORY vizyonunu sanayi pratiğine dönüştürme konusundaki yaklaşımımızın çarpıcı bir örneğidir ve üretimimiz boyunca verimliliği, dijitalleşmeyi ve akıllı bağlantıyı ileri taşıyor,” diye ekledi.

Embotech, Münih ekibinin; uygulama, izleme, tanı ve geri kazanım için destekleyici araç ve süreçleri geliştirmede BMW ile yakın işbirliği yaptığını belirtti. “Operasyonel deneyim, Embotech’in algı, tahmin ve yazılım planlama yazılımlarının sürekli iyileştirilmesini destekliyor ve geleceğin yatırımları ile yazılım sürümleri, canlı üretimde kazanılan deneyimlere dayanacak,” dedi.

“Bizi milyonluk eşikten öteye taşıyan şey, bu deneyimin birikme hızıdır,” dedi Kyrtatos. “BMW Group ile ilk 500.000 otomatik araç hareketini 15 ayda, sonraki 500.000’ini ise yalnızca yedi ayda tamamladık. Embotech için bir sonraki aşama, öğrendiklerimizi daha fazla kullanım senaryosuna, tesise, müşteriye ve sanayi ortamına taşımaktan ibaret.”

“Otomatik Sürüşü Fabrika İçi olarak önümüzdeki yıl BMW Spartanburg’da yaygınlaştırmayı da hedefliyoruz” diyen Beck, BMW’nin Figure AI insansı robotları test ettiği Güney Carolina fabrikasına işaret etti. “Çözümümüzü farklı kullanım alanlarında ve müşterilerde daha da genişletiyoruz.”