CFM International (General Electric Havacılık ve Safran Aircraft Engines ortak girişimi), devrim niteliğindeki açık fanlı motor tasarımının artık tasarım aşamasından çıkıp tam ölçekli testlere geçtiğini duyurdu.
Bu, motorun yakın zamanda piyasaya hazır olacağı anlamına gelmiyor; aksine, şirket, gelecekte yeni bir motorda kullanılabilecek teknolojileri test etmeyi planlıyor. General Electric’e göre, bu tür bir motor 2030’larda dar gövdeli uçaklara entegre edilebilir.
“RISE” (Sustainable Engines için Revolutionary Innovation) adı verilen bu motor, ilk olarak 2021’de tanıtıldı ve o zamandan beri kapsamlı ölçekli testlerden geçti. CFM tarafından “açık fan” motor olarak adlandırılan tasarımda, kanatlar bir muhafaza veya gövde içinde yer almamaktadır.
Bu, açık fanlı motorlarda kanatların tamamen dış etkenlere maruz kaldığı anlamına gelir. Muhafazanın kaldırılması, mühendislere motorun aşırı ağırlaşmasını engellerken çok daha büyük bir fan kullanma imkanı sağlar.
Açık Fanlı Motorlar Önemli Bir Aşamaya Ulaştı
Daha büyük bir fan, havayı daha az hızlandırarak daha fazla hava akışını sağlayabilir. Bu genellikle daha verimli bir itme gücü üretme yöntemidir ve potansiyel olarak yakıt tüketimini azaltır.
CFM’nin hedefi, mevcut hizmette olan motorlara göre %20’den fazla daha düşük yakıt tüketimi sağlamaktır. Bu aynı zamanda, geleneksel jet yakıtı kullanıldığında yaklaşık %20 daha düşük karbon emisyonları anlamına gelir.
Bildirilen testlerle ilgili olarak, CFM şimdi tam boyutlu parçaların kuş çarpması simülasyonları, buzlanma, toz ve kalıntı emilimi gibi zorlu koşullar altında test edilmesini planlıyor. Bu testler, motorların gerçek dünya koşullarında uygulanabilir olup olmadığını ve mevcut havacılık standartlarını karşılayıp karşılamadığını değerlendirmek için kullanılacak.
CFM International Başkanı ve CEO’su Gaël Méheust, bir basın açıklamasında, “Mühendislerimiz, sektörde şimdiye kadar görülen en gelişmiş teknolojileri dengeli bir şekilde geliştirirken, 1.4 milyar motor uçuş saati deneyimiyle birleştiriyorlar” dedi.
“CFM olarak, müşterilerimizin günlük operasyonlarını ve dayanıklılığın ve bakımın verimlilikte oynadığı önemli rolün benzersiz bir anlayışına sahibiz. Tüm bu bilgiler, RISE programının merkezinde yer almaktadır” diye ekledi.
“Açık Fan yeni bir mimari olsa da, içindeki teknolojiler onlarca yıllık inovasyonun sonucu olarak kanıtlanmıştır. Gerçek, tam ölçekli Açık Fan donanımını test ediyoruz, gerçek ilerleme gösteriyoruz ve CFM’nin RISE programını geliştirmek ve havacılığın geleceğini güçlendirecek önemli teknolojik gelişmeleri sağlamak için yeniden canlanan bir kararlılık örneği sunuyoruz” diye GE Havacılık’ın Gelecek Uçuş Mühendisliği bölümünden Arjan Hegeman ekledi.
Üretime Hazır Değil
“Fan sisteminin bir parçası olan ilk yüksek hızlı düşük basınçlı türbin, aynı zamanda 1.000 saatten fazla test edildi. Takımlar, LPT’nin aerodinamik tasarımını ve ayrıca aerotermal performansını doğruladı” diye ekledi.
“RISE programı güçlü bir momentum kazanıyor, kavramdan gerçeğe dönüşüyor. 2.000’den fazla CFM mühendisi, yeni nesil itki sistemlerini mümkün kılacak teknolojileri geliştiriyor. Açık Fan için tüm önemli yapı taşlarını test ediyoruz ve bu, kapsamlı test yetenekleri tarafından desteklenmektedir” diye Safran Aircraft Engines Mühendislik ve Araştırma ve Geliştirme bölümünden Pierre Cottenceau ekledi.
“Villaroche’deki yeni 8 metrelik test hücresinde Açık Fanın tam ölçekli ön modülünü test etmeye hazırlanırken, kompozit fan kanatları da dahil olmak üzere onlarca yıllık uzmanlığa dayanarak havacılığın geleceğini şekillendiriyoruz” diye ekledi.
Arkeologlar, İtalya’da Roma Dönemi’ne Ait Olağanüstü Bir Mozaiği Ortaya Çıkardı
İtalya’nın kuzeybatısında bulunan Vercelli bölgesinde yapılan kazılarda, Roma dönemine ait muhteşem bir mozaik keşfedildi. Arkeologlar, yaklaşık 2000 yıl öncesine dayanan bu sanat eserini ortaya çıkarırken büyük heyecan yaşadılar. Mozaikteki karmaşık desenler ve canlı renkler, dönemin zanaatkarlarının ustalığını gözler önüne seriyor.
Keşif sırasında bulunan diğer objeler arasında seramik parçaları, metal eşyalar ve çeşitli mimari kalıntılar yer alıyor. Bu bulgular, bölgenin Roma dönemindeki yaşamına dair önemli bilgiler sunuyor. Kazı çalışmaları hala devam ediyor ve arkeologlar, daha fazla sırrı ortaya çıkarmak için sabırsızlanıyorlar.
Bu keşif, antik çağlarda sanatın ve zanaatın ne kadar gelişmiş olduğunu bir kez daha gösteriyor. Örneğin, MÖ 2. yüzyılda Yunanistan’da bulunan Dionisos mozaikleri de benzer şekilde karmaşık desenleri ve canlı renkleriyle dikkat çekiyor. Bu iki eser arasındaki benzerlikler, Akdeniz bölgesindeki sanat anlayışının yaygınlığını ve etkileşimini vurguluyor.
Bu mozaik keşfi, İtalya’nın zengin tarihi mirasına yeni bir sayfa ekliyor. Bölge halkı ve turistler, bu eşsiz sanat eserini görmek için büyük ilgi gösteriyorlar.
Yazar: Christopher McFadden
Christopher McFadden, 2004 yılında Cardiff Üniversitesi’nden Jeoloji alanında Yüksek Lisans derecesiyle mezun oldu. O zamandan beri, inşaat sektöründe, iş sağlığı ve güvenliği alanında ve çevre danışmanlığı şirketlerinde çalışmaktadır. Aynı zamanda, yetkili bir enerji danışmanı, Green Deal değerlendiricisi ve IEMA’nın (Enstitü Mühendisleri ve Çevre) uygulayıcı üyesidir. Christopher’ın ilgi alanları arasında bilim, mühendislik, askeri tarih, antik tarih, politika ve felsefe bulunmaktadır.
Abonelik:
Mühendislik, teknoloji, uzay ve bilim alanındaki en son gelişmeleri günlük olarak e-postanıza alın. Özel içeriklere, uzman görüşlerine ve mühendislik ile teknolojinin daha derinlemesine incelenmesine erişin. Reklam yok, sınır yok.
Kaynak: Interesting Engineering