Boeing’in Felaket Getiren Starliner’ı Nedeniyle NASA’nın Uzaya Erişimi Soru İşareti Altına Alındı.

NASA yöneticisi Jared Isaacman, Boeing’in yıllardır sorun yaşayan uzay aracı Starliner’ı yeniden uçuşa hazır hale getirmek için acil önlemler alırken ajansın tüm uzaya erişim planlarını yeniden gözden geçirdiğini açıkladı. İki NASA astronotunu Uluslararası Uzay İstasyonu‘nda (ISS) dokuz ay boyunca terk edilmiş halde bırakan başarısız görevin ardından, yönetimin bu hafta Starliner için yeni bir uçuş takvimi ve Boeing’e 359 milyon dolarlık mali yük üstlendiği belirtildi.

Bu zorlu süreç, mürettebatı olmadan gerçekleştirilen ilk denemede bilgisayardaki arıza nedeniyle patlayan fırlatma girişimiyle başladı. Ardından ISS’de iki NASA astronotunu dokuz ay boyunca bekleten iptal edilen görev ve yol boyunca yaşanan sayısız teknik sorun geldi. SpaceX‘in Crew Dragon uzay aracını emekliye sevk edeceğini açıklamasıyla birlikte, ajans artık Boeing’in meşhur aracını istese de istemesi de çalıştırmak zorunda kalabilirken aynı zamanda tüm uzaya erişimini sorgulamaya başladı.

Uzaya Erişim Kaynaklarının Sorgulanması

NASA yöneticisi Jared Isaacman, Pazartesi günü muhabirlere yaptığı açıklamada SpaceX’in yeni nesil yetenek olan Starship‘e odaklanırken eski platformları kademeli olarak kullanımdan kaldıracağını belirtti. “SpaceX’in Falcon ve Dragon gibi eski platformları suna suna kapatmayı planladığını düşünmüyorum ki bu bir sır değil,” dedi.

Ajans, Boeing’in Starliner’ından iki ek fırlatma satın almayı değerlendirdiğini açıkladı. Altı yıldır düzenli olarak mürettebatı ISS’e ulaştıran SpaceX’in işbirliği Crew Dragon’u olmadan, NASA’nın seçenekleri hızla azalabilir. milyarlarca dolara mal olan Boeing Starliner’ı 2024 yılında tamamen kullanımdan kaldırılmaya çok yaklaştı, ancak SpaceX’in dev ve henüz kanıtlanmayan Starship’i tercih ederek mevcut fırlatma platformlarını terk etme tehdidiyle uzay ajansı durumun farkındaydı.

Mali Yük ve Yeni Fırlatma Planları

Uzajans ayrıca faturayı da ödemek zorunda. Ajans bu hafta Boeing’i kurtarmak ve tepki kontrol sistemi motorlarını yeniden inşa etmesine yardımcı olmak için 359 milyon dolar taahhüt ettiğini açıkladı; bu sistem, aracın son uğursuz görevindeki en büyük sorun kaynağıydı.

Ajans ayrıca Atlas V’nin emekliye sevk edilmesinden önce United Launch Alliance’ın Vulcan roketini mürettebatlı görevler için sertifikalamak zorunda. Hedef, bu yıl Aralık ayından erken olmamak kaydıyla Starliner’ı uçuşturmaktır. NASA’nın Boeing ile önceden var olan üç mürettebatlı görev sözleşmesi mevcut.

“Uluslararası Uzay İstasyonu’na müreddat olmadan yapılacak Starliner-1 göreviyle başlayarak, uzay aracında yapılan iyileştirmeleri doğruluyor ve ihtiyaç duyduğumuz uçuş verilerini topluyoruz. Buradan sonra öğrendiklerimizi kullanarak Program Araştırma Ekibimiz tarafından belirlenen düzeltici eylemleri uygulamaya devam ediyor ve mürettebatlı uçuş için gereken testleri ve sertifikalamayı tamamlıyoruz.”

NASA Yöneticisi Jared Isaacman

Isaacman, “Mevcut planımız Starliner-2 ile astronotları 2028 yılında geri getirmek,” diye ekledi.

Zorlu Geçiş Dönemi ve Gelecek Kaygıları

Bu zorlu geçiş dönemi ajans için oldukça rahatsız edici. ISS, bu onyılın sonunda emekliye sevk edilecek ve gezegenimizin yörüngesine erişimde büyük bir boşluk bırakacak. Yaşlanan orbital üssün yerine neyin geleceği hala belirsiz; çok sayıda özel şirket kendi yaşam alanlarını fırlatmak için kârlı devlet sözleşmeleri için yarışıyor.

Eğer NASA’nın elinde olsaydı, Boeing’in Starliner’ı muhtemelen bu vizyonun bir parçası olurdu — ancak şimdiye kadar gördüklerimizle birlikte, bu kesinlikle garanti değil.