California Robotaksi Kurallarını Sıkılaştırıyor: Devre Dışı Araçlar İçin Yerel Destek ve Hesap Verebilirlik Zorunlluğu.

California Eyaleti, otonom araç teknolojisi şirketlerini robotaksilerin yol açması veya acil durum ekiplerinin çalışmalarına engel olması durumunda ilk müdahale edenlere yerel destek sağlamaya zorlayan Senate Bill 1246 adlı yasa ile otonom taksi (robotaxi) çağının başlarında yaşanan karışıklığı önlemeye çalışıyor. Eyalet valisi Gavin Newsom bu hafta imzaladığı yasayla, araçların devre dışı kalması veya acil durum ekiplerini engellemesi halinde güvenlik ve müdahale sürelerinin iyileştirilmesi hedefleniyor; yasa aynı zamanda şirketlerin bu kurallara uymaması durumunda hesap verebilirliğini sağlayacak mekanizmalar da oluşturuyor.

San Francisco’da ortalama bir günde yüzlerce Waymo robotaksinin şehir içinde sorunsuz dolaşması alışıldık bir manzara olsa da, TechCrunch’ın raporladığı üzere araçların trafiği tıkaması, olay yerine girmesi ve ilk müdahale eden ekiplerin çalışmalarına engel olmasıyla ilgili sayısız vakayla karşılaşıldı. Bu sorunlar yalnızca Körfez Bölgesi’yle sınırlı değil; bazı durumlarda şirketler robotaksilerini hareket ettirmek için ilk müdahale edenlere başvurmak zorunda kaldı.

Yasanın İçeriği ve Uygulama Alanı

Otonom taksi çağının erken aşamalarında yaşanan bu karışıklıklar, yeni dalganın kapıda olduğu bir dönemde yasayı daha da önemli kılıyor. Senate Bill 1246, otonom araçların (AV) devre dışı kalması veya acil durum ekiplerini engellemesi halinde güvenlik ve müdahale sürelerinin iyileştirilmesini öngören bir dizi yeni kural belirliyor; ayrıca şirketlerin bu kurallara uymaması durumunda hesap verebilirliğini sağlayacak yollar oluşturuyor.

Tesla, Waymo ve Zoox gibi otonom araç teknolojisi şirketleri, robotaksilerinin yol açması halinde ilk müdahale edenlere yerel ve sahada destek sağlamak zorunda olacak; bir robotaxinin polise veya itfaiyecilere 30 dakikadan fazla engel olması durumunda da yaptırımlarla karşılaşabilir.

Yasa aynı zamanda otonom araç geliştiricilerinin yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde ikamet eden uzaktan sürücüleri istihdam etmesine izin veriyor ve bu sürücülerin ABD ehliyetine sahip olması gerekiyor. Şirketler, sistem genelinde yaşanan arızalar sırasında araçların konumunu ve durumunu şehirlere, kasabalara ve diğer yerel yönetimlere bildirmek zorunda; ayrıca otonom araç kazaları ve tıkanıklıklarında yardımcı olabilecek “yerel olay teknisyenleri” sağlamak zorunda.

Uygulama Süreci ve Beklentiler

Düzenlemeye ilişkin bazı ayrıntılar hâlâ netleştirilmeli; ancak eyalette otonom araçların baş düzenleyicisi olan Motor Vehicles Departmanı (DMV) bu konuyu üstlenecek. Temmuz 2028’de yürürlüğe girecek bu yasanın robotaksileri acil durum ekiplerinin yolundan gerçekten uzak tutacak olup olmadığı ise tartışma konusu.

Bunun muhtemelen böyle olmayacağı bekleniyor; ancak yasanın olası bir olay durumunda karışıklığı azaltması ve hesap verebilirliği artırması umuluyor. Belki de sorulması gereken daha iyi soru, diğer eyaletlerin California’nın yolunu izleyip izlemeyeceği ya da konunun federal hükümete bırakılıp beklenmesi olduğu.

Bu arada TechCrunch Mobility bülteninde elektrikli araç ve mobilite sektöründen güncel gelişmeler de yer aldı. EV girişimi Harbinger, FedEx’e kendi elektrikli kamyonlarından 2.000 adet tedarik etmek için 300 milyon dolarlık bir anlaşma imzaladı.

İsrail merkezli teknoloji turizm girişimi HyperGuest, Apax Partners’in yatırım kolu AMI’den 25 milyon dolar fon topladı. Tamamen elektrikli Seaglider’i geliştiren ve üreten REGENT Craft ise ABD Deniz Piyadeleri Warfighting Lab ile işbirliğini genişleterek sözleşmenin toplam değerini 19,25 milyona çıkardı.

Virginia’nın Arlington şehrinde bulunan denizcilik istihbarat girişimi Quartermaster, Seri B turunda 140 milyon dolar toplayarak bu tutarın yaklaşık 100 milyon dolarlık kısmını Insight Partners, savunma odaklı Overmatch Ventures ve First Round Capital’dan; kalan 40 milyon dolarlık kısmı ise investment bankası Stifel’in borç facility’sinden karşıladı.

Fransız filo yönetim yazılım girişimi Voltaback, Avrupa yatırım fonu Serena’dan 2,8 milyon euro (yaklaşık 155,66 TL) toplayarak bu turunu tamamladı.

Otonom Kamyonlar ve Otomotiv Sektöründen Gelişmeler

Aurora’nın 2030 yılının sonunda yollarda 30.000 otonom kamlon bulacağını açıkladığında, röportaj yaptığım CFO David Maday’a şirketin bunu tam olarak nasıl gerçekleştirmeyi planladığını ve başarılı olacağından neden bu kadar emin olduğunu sordum.

BMW, yeni 2027 3 Serisi’ni tanıttı ve hem benzinli hem de elektrikli versiyonları için temelde aynı arabayı sunuyor; iki versiyon arasındaki fiyat farkı dikkat çekiyor.

Kodiak, İK müşteri adayını kadrosuna kattığını duyurdu ve bu yılın ilerleyen dönemlerinde halka açık otoyollarda sürücüsüz teslimatları başlatacak. Şirkete göre kamyonlar, Houston ile Dallas arasında Interstate 45 üzerinde 219 millik bir bölümde kabin içinde kimse olmadan İK ürünlerini taşıyacak.

Lyft, binek paylaşım şirketinin sürücileri çalışan yerine bağımsız müstahsil olarak sınıflandırması nedeniyle California yasasını ihlal ettiği iddia edilen davayı kapatmak için 272,5 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Bu uzlaşı, seçmenler tarafından onaylanan Prop 22’den önce yaşanan ve Uber ile Lyft gibi şirketlerin sürücüleri müstahsil olarak sınıflandırmasına izin veren ihlalleri sona erdiriyor.

Northeastern Üniversitesi, 17 otomotiv üreticisinden gelen 21 yeni model araçı ve 30 eşlik eden mobil uygulamayı test etti. Ortaya çıkan sonuç: Araçların kişisel verilerin geniş bir havuzunu topladığı ve bunları Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap ve Yahoo dahil olmak üzere pek çok teknoloji şirketiyle paylaştığı ortaya çıktı.

Gökten Yerden Teknoloji Gelişmeleri

SpaceX’in Starship roketi, yol boyunca yaşanan bazı gerilimlere rağmen ilk kez Dünya yörüngesine ulaştı.

Rivian, yeni R2 SUV sayesinde rekor kıran bir satış çeyreği açıkladı ve bu yıl 65.000 ile 70.000 araç arasında teslimat yapacağını öngörmeye devam ediyor; ancak en yeni elektrikli aracında birkaç sorun yaşıyor. Şirket, yüksek voltalı batarya paketindeki cıvaların düzgün sıkılmamış olması nedeniyle sürüş sırasında güç kaybına yol açabileceği için R2 SUV’ye dair bir geri çağırma (recall) yayınladı.

Bu derlemeyi birkaç dikkat çeken Tesla haberiyle tamamlıyoruz. Şirket, yılın daha zayım başlayan ardından üst üste ikinci güçlü çeyreğini yaşayarak üçüncü çeyrekte 480.000’den fazla elektrikli aracı sattı. Şirket, kötü hava koşulları nedeniyle Roadster 2 etkinliğini yeniden erteledi.

Tesla’nın geleneksel otomotiv işletmesi yoluna devam ederken, aslında bir yapay zeka ve robotik şirketi olarak değerlendirilmek istiyor. Bir yıl önce Elon Musk, robotaksiler, robotlar ve yapay zeka yoluyla “muhteşem bolluk” sağlayacağını iddia ettiği dördüncü Master Planını açıkladı. Sean O’Kane’in yakın zamanda kaleme aldığı makalede belirttiği gibi, bir yıldan fazla bir süre sonra bunun tam olarak ne anlama geldiğini belirlemek hâlâ zor.

Şirket, bunu denemek için yeni para sağlamaya da başladı. Şirket, Optimus robotu ve Cybercab robotavisi dahil olmak üzere gelecekteki ürünlerini ölçeklendirmek için kullanılabilecek 30 milyar dolarlık yeni kredi hatları temin etti.