Yeni nesil EV batarya teknolojisi geliştirmek yıllara yayılan bir ar-ge süreci gerektirir. General Motors örneğinde olduğu gibi, şirket lityum manganezce zengin (LMR) bataryalara on yıla yakın bir emek verdi; bu bataryalar henüz yollardaki araçlarının hiçbirinde yer almıyor.
Ancak otomotiv devi son dönemde bu çalışmada büyük bir sıçrama sağladığını belirtti. Bilgisayar modellemesi kullanan GM, 300.000’den fazla LMR batarya paketi konfigürasyonunu sanal ortamda test edebildi ve ilk kavramdan resmi onaya bir aydan kısa bir sürede ulaştı.
Bu, 300 milyondan fazla CPU saati anlamına geliyor; bu da sıradan bir bilgisayarda, günün 24 saati çalıştırıldığında tamamlanması 34.000 yıl sürecektir, GM’e göre.
GM, araçlarını geliştirirken yapay zekâ ve sanal simülasyonlara yöneliyor. Şirkete göre bu, test süresini yalnızca hızlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda yalnızca birkaç konfigürasyon arasından en iyisini seçmek yerine daha fazla seçeneği test etme imkanı sunuyor.
Bu 300.000 formülasyon örneğinde farklı kimyasal bileşimler, sıcaklık döngüleri ve bir batarya hücresi oluşturmak için kullanılan diğer yaklaşımları inceledi; GM’in baş ürün sorumlusu Sterling Anderson, Fast Company‘e söyledi.
“Bu araçlardan bazılarının lüksüne sahip olmasaydık, mümkün olanlardan çok daha seyrek örneklemek zorunda kalırdık,” diyor.
ARAÇ GELİŞTİRMEYİ HIZLANDIRMA
GM, bu yapay zekâ yaklaşımını batarya testinin ötesine taşıyarak araç gelişiminin tüm alanlarına yayıyor ve bir aracı geliştirmek için gereken süreyi yarı yarıya indirmeyi hedefliyor.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Söz sizde.
Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.