Aracımda artık Bluetooth kullanmıyorum ve müziğimin gerçek sesini duymaya başladım.

Kişisel ses sistemleri, para ve isteklerin sonsuz bir kaynağı olabilirken, çoğu insanın arabanın sakin bir dinleme seansı için mükemmel bir yer olduğunu fark etmediğini düşünüyorum. Arabalar, dış gürültüden iyi yalıtılmıştır, hoparlörler genellikle ev sineması gibi klasik surround ses düzeninde kurulmuştur ve Android Automatisch ve Apple CarPlay gibi özelliklerle kütüphanenizdeki her şeyi aracın bilgi-eğlence sistemine aktarabilirsiniz.

Ne yazık ki, araba üreticileri ve akıllı telefon markaları birlikte çalışarak Bluetooth sesini ve kablosuz cihaz bağlantısını hayat tarzı olarak kabul etmenizi istiyorlar. Elbette kurulumu beş dakikada tamamlanıyor ve kullanımı kolaydır, ancak bu bağlantının kalitesi temelde düşüktür; ses akışını sıkıştırma, temel kodekler ve Bluetooth protokollerinin sınırlamalarıyla bozar.

Desteklenen bir araba veya aftermarket bir adaptör aracılığıyla kablosuz Android Automatisch kullanıyor olsanız bile, ses kalitesi bundan etkilenir. Ben bu durumu erken fark ettim, önceliklerimi değerlendirdim ve araba tutkunu bir audiophileyseniz, kablosuz sesi bırakmak tam da ihtiyacınız olan şey olabilir.

Kablosuz sesin birçok sınırlaması var

Kablolu bağlantılar da sınırlı olsa da, daha iyi bir seçenek

Arabanın bilgi-eğlence sistemine bağlanmak için Bluetooth kullanmak, en büyük kolaylığı sağlıyor. Anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma ve otomatik şanzıman gibi, Android Automatisch’nun telefonunuzun menzile girdiğinde ve araç çalışmaya başladığında otomatik olarak başlaması, sanki bir süper güçmüş gibi hissettiriyor. Bu özelliğin cazibesi de kolay kaybolmuyor; kablosuz arama kontrolleri ve sesli asistan komutları gibi özellikler sayesinde bu deneyim uzun süre keyif verici olabiliyor. Ancak, çoğu aracın bu özelliği daha çok bir zorunluluk olarak sunduğunu da belirtmek gerekiyor.

Özellikle üst düzey otomobiller dışında, birçok marka araçlarının donanımında hangi Bluetooth sürümünün kullanıldığını açıkça belirtmiyor. Eski bir aracı modernize etmek için aftermarket bir ses sistemi takıyor olsanız bile, genellikle eski Bluetooth standartlarını ve yüksek çözünürlüklü kodekler için sınırlı desteği içerir; bu da SBC ve AAC gibi sıkıştırılmış formatlara yönelmenize neden olur. Bu durum ortalama dinleyici için sorunlu görünmeyebilirken, bazılarımız CD kalitesindeki sesin (FLAC dosyalarında saklanan) MP3’lerin ve akış hizmetleri tarafından kullanılan diğer sıkıştırılmış formatların aksine nasıl farklı olduğunu ayırt edebilir.

Teknik detaylara girmeden önce, telefonunuzdaki veya USB sürücüsündeki çoğu sıkıştırılmış ses dosyasının iki kanallı stereo çalma için kodlandığını ve surround sesi desteklemediğini belirtmek önemlidir. Arabanızın hoparlörleri sizi mükemmel bir şekilde çevrelese de, yine de iki kanallı sesi alıyorsunuz.

Bu durum, Bluetooth bağlantısı kullanıyor olsanız veya 3.5mm TRS/TRRS konektörüyle kablolu bir bağlantı kullanıyor olmanız fark etmez. Konektör sayısı ve iletkenler, kablonun taşıma kapasitesini sınırlar; Bluetooth standardı ise kablosuz iletişimin sınırlarını belirler; Spatial Audio, bu konuda yaygın olarak kabul görmüş tek istisnadır. Android Automatisch gibi bir USB-C bağlantısı kullanıyorsanız, ses iletimi genellikle desteklenen en yüksek ortak standart olan iki kanallı bir yapılandırmayı kullanır.

Bluetooth neden ses iletişimi için uygun değil?

Beklentiye rağmen, bant genişliği asıl sorun değil

Kanal sınırlaması ortadan kalktığında, Bluetooth standartlarına odaklanabiliriz. Bluetooth Special Interest Group (SIG) tarafından belirlenen en son ticari olarak bulunan 5.0 ve 6.0 sürümleri, giyilebilir cihazlarda kullanılan BLE protokolünde (LE 2M PHY) saniyede 2 Mbps’ye kadar veri aktarabilir. Güç tüketiminin önemli olmadığı klasik Bluetooth (EDR) sürümünde ise bu değer saniyede 3 Mbps’ye ulaşır. Ancak, protokol yükü, hata düzeltme ve RF kararlılık arabellekleri dikkate alındığında, ses akışı için pratik limit saniyede 1.1 ila 1.2 Mbps’dir. Bu değer, kablosuz Android Automatisch adaptörlerinde, CarPlay özellikli araçlarda ve Android Automotive sistemlerine sahip araçlarda sıklıkla kullanılır.

Bu veri hızı, 16-bit derinlikte ve 44.1kHz örnekleme hızında CD kalitesinde ses için gereklidir. Qualcomm’un AptX Lossless (aptX LL) gibi özel kodekler bu tür ses akışlarını destekleyebilir; ancak bu genellikle hem gönderen cihazda hem de alıcı araçta codec desteği gerektiren iki yönlü bir işlemdir. Alıcı tarafında genellikle destek bulunmaz ve ayrıca, aptX LL dinamik bir kodektir ve suboptimal RF koşullarında sıkıştırmaya geri dönebilir. Sony’nin LDAC gibi diğer yüksek kaliteli Bluetooth ses kodekleri de 990kbps veri hızının altında kalarak 24-bit/192kHz sesin kayıplı olarak sıkıştırılmasını sağlar.

Dinleyici açısından, bu durumun anlamı şudur: Sesinizi oynatıcınızdan arabanıza kablosuz bir bağlantıyla aktarmakta zorlanacaksınız. Hem gönderen hem de alıcı cihazda yüksek kaliteli kodek desteği yoksa, durum daha da kötüleşir; o zaman genellikle SBC gibi eski kodeklere yönelmeniz gerekir ve bu codec’in maksimum veri hızı 328kbps’dir. Bu codec, çoğu araçta, aftermarket ses sistemlerinde, Bluetooth alıcılarda ve Android Automatisch/Apple CarPlay adaptörlerinde bulunur. Neyse ki, her kullanıcı audiophile değildir ve çoğu kişi navigasyon talimatlarının araba hoparlörlerinden duyulmasının yeterli olduğunu düşünür.

Bu nedenle, 24-bit / 192 kHz çözünürlükte kayıpsız ve sıkıştırılmamış bir ses akışı yalnızca Android Automatisch’da kablolu bir bağlantıyla veya eski araçlarda kullanılan Aux girişiyle mümkündür; çünkü bu yöntemler saniyede 9.2 Mbps’ye kadar veri bant genişliği gerektirir.

Kablolu bağlantılar daha iyi

Ve paket kaybı riskinin ortadan kalkması bile önemli bir avantaj

Yaptığımız testlerde, Android Automatisch’da kablolu bir bağlantı varsayılan olarak PCM codec’ini kullanıyordu; bu, Android Ayarlarında Geliştirici Seçenekleri > Ses Codec altında görüntülenebilir. Bu aynı zamanda AAC-LC gibi diğer mevcut seçeneklere göre daha iyi ses kalitesi sağlar. Telefonunuzdaki akış hizmeti ilk olarak sesi ham verilere dönüştürerek Android ses motoruna gönderir; bu, AudioFlinger olarak bilinen bir servistir.

Bu servis, 44.1 kHz çözünürlükteki CD kalitesindeki sesi aynı 16-bit derinlikle 48 kHz’e yükseltir; ancak Hi-Res 96 kHz / 24-bit veya 192 kHz / 24-bit ses dosyalarını da 48 kHz / 16-bit LPCM formatına dönüştürür. Android projeksiyon servisi daha sonra medya sesi, navigasyon talimatları ve sistem sesleri gibi Gemini gibi öğeleri ayrı olarak işler, böylece kullanıcılar ihtiyaçlarına göre öncelik belirleyebilir.

Bu ses sinyali yalnızca 1.54 Mbps veri kullanır; bu da aktif bir Android Automatisch bağlantısının toplam 12-18 Mbps bant genişliğinin altında kalmaktadır. Aracın dijital sinyal işlemcisi (DSP), daha sonra kabin equalizer, fader ve denge ayarları gibi işlemleri yaparak sesi dijitalden analog dönüştürücüye (DAC) gönderir; bu DAC de sesi hoparlörlerden oynatır.

Bu durumda, Android Automatisch’da kullanılan kablolu bağlantı codec uyumluluğu sorunlarını ortadan kaldırarak ses kalitesini önemli ölçüde artırır ve standartlaştırır. Benzer sonuçları elde etmek için, eski araçlarda kullanabileceğiniz bir DAC adaptörünü telefonunuza bağlayıp Aux girişiyle eşleştirebilirsiniz.

Biraz rahatsızlık kabul edilebilir

Eğer ses kalitesi sizin için çok önemliyse ve bu kadar detaylı bir rehberi okuduysanız, kablolu bir bağlantının getirdiği küçük rahatsızlıkları da kolayca aşabilirsiniz. Elbette, bu yöntem telefonunuzun USB-C portunda daha fazla yıpranmaya neden olabilir; ancak ses kalitesine önem veriyorsanız Poweramp gibi uygulamalarla telefonda tüm equalizer ayarlarını yapabilir ve arabanın kendi equalizer’ının bu sesi olduğu gibi oynatmasına izin verebilirsiniz.