China Communications Construction Company 11.023 tonluk derin deniz araştırma gemisi tasarımını açıkladı.

China Communications Construction Company (CCCC) mühendisleri, 11.023 tonluk (10.000 tonne) bir derin deniz mühendislik araştırma gemisi için tasarım araştırmasını tamamladı. Gemide ayrıca 16.404 feet’e (5.000 m) ulaşan suda derinlikte delme kiti yer alacak ve bu da yapım sürecinde önemli bir aşama sayılıyor.

Derin deniz araştırma gemileri, tek bir platformdan çok sayıda okyanus aktivitesini yürüten özel tasarım yüzen laboratuvarlardır. Birçok ülke bu gemileri yerel deniz ortamlarını keşfetmek, çevresel değişimi izlemek ve insan medeniyeti üzerindeki etkilerini çalışmak için kullanıyor.

CCCC’nin Çin’in, ABD‘nin, İngiltere’nin, Avrupa ülkelerinin yanı sıra Avustralya ve Japonya gibi ada nationlarının deniz ve derin deniz araştırma filolarından birine sahip olduğu belirtiliyor. Şirket, mühendisler, akademisyenler ve uzman araştırmalardan oluşan bir ekip, geminin nihai tasarımına yol açan teknik araştırmaları tamamlamak için son iki yılı harcadı.

Tasarım çizimine göre gemi, navigasyon ve konumlandırma için Beidou zaman ve alan referans sistemi içerecek. Bu, açık deniz taraması ve haritalama için gerekli olan yüksek hassas bir sistemdir. Bu yeteneklerin yanı sıra gemide yerinde test ve okyanus gözlemi de bulunacak.

Yeteneklerinin merkezini 16.404 feet’e (5.000 m) ulaşan suda derinlikte delme kiti oluşturuyor. Büyük çaplı top drive, 150 tonne yük derecelendirmesiyle çoklu kazı yöntemlerini destekliyor. Seyahat bloğu hem aktif hem de pasif delme modlarını kolaylaştıran bir dalgalanma telafi sistemi sunuyor. Dalgalanma telafisi, gemi dalgalar üzerinde yükselip düştüğünde bile delici zinciri sabit tutmak için tasarlandı.

Deniz tabanını test etmek için çizim, entegre bir delik içi koni penetrasyon sistemi içeriyor ve neredeyse 5.000 feet’e (1.500 m) derinlikte çalışan ve 100kN penetrasyon gücüne sahip alt tutma örnekleme yöntemini kullanıyor. Tasarım, ana gemi plus mürettebatlı ve müreddatısız botlar dahil gelişmiş jeofizik tarama yaklaşımları kullanıyor ve en gelişmiş hidrolojik ve meteorolojik tarama ekipmanlarından bazılarını içeriyor.

Geminin tasarımı, operasyonları güverteden yürütmekle kalmayan aynı zamanda veri birleştirme ve katmanlı uyarılar için platform sağlayan entegre bir sistem övünüyor.

39 Patent Başvurusu

Halen bir tasarım çizimi olsa da, 31 teknik plan, 22 makale, 14 yazılım telif hakkı ve 39 buluş patent başvurusu üretmiş durumda. Ekip ayrıca iki donanım parçası geliştirdi ve bunları prototipler olarak test etti.

Teknik araştırma tamamlandıktan sonra iş değerlendirildi ve genel olarak uluslararası düzeyde gelişmiş bulunurken, bazı çalışmalar dünya lideri olarak işaretlendi — yerel medya raporu buna göre belirtti. Ekip, geminin nasıl tasarlanması, inşa edilmesi ve işletilmesi gerektiği konularında fikirler ortaya koydu.

Tasarım açık deniz mühendisliği, kaynak keşfi ve bilimsel araştırmalar için fonksiyonları tek bir platformda birleştirirken, böyle bir yapımın maliyeti ve zamanlaması açıklanmadı. Çinin deniz teknolojilerindeki gücü göz önünde bulundurulduğunda, bu araştırma gemisini inşa etmelerinin ne kadar süreceği değil, ne zaman olacağı konusu bir meseledir.