China’nın yeni ağır taşıyıcı roketi SpaceX’in ‘çöp çubuğu’ yakalama tekniğini kopyaladı.

sitesinde aktarılan bilgilere göre, Çin’in ticari uzay şirketi Deep Blue Aerospace, Nebula-2 roketinin 5 metre çapındaki paslanmaz çelik yakıt deposunun montaj hattından çıktığını Pazartesi günü duyurdu. Şirket, bu gelişmeyle modern roketçiliğin en cesur numaralarından birini — dönen ikincil aşamanın (booster) dev mekanik “çöp çubuklarıyla” havada yakalanmasını — Çin’in özel uzay sektörünün kopyalamaya hazır olduğunu gösterdiğini vurguladı.

Yenilebilirlik ve hızlı dönüş süreleri, modern ticari uzay uçuşunda başarıyı belirleyen temel ölçütler olarak kalıyor. Deep Blue Aerospace, pad’den yakalanan paslanmaz çelik roket tasarımıyla Batı’nın uzay liderleriyle teknolojik açığı kapatmaya çalışıyor.

Ağır taşıyıcı tasarım

Düşük 国际与全球 yörüngesine 25 tona kadar yük taşıması için inşa edilen Nebula-2, yoğun tempolu ticari çalışmalar için üretildi. İlk aşama, devasa 12.446 kilonewton kalkış itki gücü üreten 11 Thunder-RS motorundan oluşurken, üst aşamayı vakum-optimize edilmiş tek bir motor taşıyor.

Global Times’ın aktardığına göre Nebula-2, 20’den fazla kullanım için tasarlandı. Şirket, Çin’in genişleyen uydu internet ağı ve ticari yük talepleri için ana iş gücü olmaya çalışıyor. Yeni tamamlanan 5 metrelik yakıt deposu, Çin’in özel uzay sektöründe büyük çaplı paslanmaz çelik depo imalatında bir rekor kırıyor.

Depolar her roketin yapısal omurgasını oluşturuyor. Bu bileşenin tamamlanması, yılın sonunda planlanan ikinci aşama tahrik sistemi testine yol açıyor. Yüksek yük kapasitesi ve maliyet verimliliği için tasarlanan Nebula-2, uzay görevlerinin geniş bir yelpazesini destekleyebiliyor. Roket, büyük ölçekli uydu internet takımyıldızlarını yerleştirecek; ayrıca orta 国际与全球 yörüngesi, jeosenkron transfer yörüngesi ve dünya genelinde müşteriler için diğer hedeflere yüksek değerli yükler gönderecek.

SpaceX’in oyun kitabından bir sayfa

Tasarım tanıdık geliyorsa, bunun nedeni SpaceX’in bunu icat etmiş olmasıdır. SpaceX, “Mechazilla” kulesinin kollarının Starship’in 233 feet’lik (yaklaşık 71 metre) Super Heavy ikincil aşamasını Flight 5 sırasında yakaladığında, devasa roketlerin ağır iniş ayaklarına ihtiyaç olmadığını gösterdi. Roketin pad’den doğrudan havada yakalanması, deniz platformundan geri alma çalışmalarına olan ihtiyacı azalttı.

Şimdi Deep Blue Aerospace bu verimliliğe sahip olmak istiyor. Firma, Nebula-2 pad’inde in-situ çöp çubuğu tarzı yakalama sistemiyle ayrı iniş alanlarına ihtiyaçyı ortadan kaldırıp fırlatma maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor. Roketi bu mekanizmayla donatmak, fırlatma alanında daha hızlı dönüş süreleri sağlıyor. Sonuç olarak, sadeleştirilmiş geri alma süreci, geleneksel saha dışı inişlere göre çok daha verimli bir alternatif sunuyor.

Çin, yeniden kullanılabilir uzay uçuşu yeteneklerini hem denizde hem de karada aktif biçimde ilerletiyor. Devlet destekli Long March-10B, 10 Temmuz’da offshore platform ağ sistemiyle ilk ikincil aşamasını denilden geri alarak önemli bir kilometre taşına ulaştı. Kısa bir süre sonra, 19 Ağustos’ta LandSpace’in Zhuque-3 Y2 roketi, açılabilir iniş ayaklarını kullanarak Çin’in başarılı kara tabanlı ikincil aşama geri alımını gerçekleştirdi. Bu başarılar birlikte, ülkenin çeşitli ikincil aşama geri alım tekniklerini ustalaşmada hızlı ilerlediğini gösteriyor.

Aynı zamanda ulusun düşük 国际与全球 yörüngesi uydu internet altyapısını kurma konusunda da yoğun rekabet var. LandSpace, Space Pioneer, i-Space ve Galactic Energy gibi girişimUlusal mega takımyıldızlar olan Guowang ve Qianfan için sözleşme kazanmaya çalışıyor. Deep Blue Aerospace de bu rakiplerinin arasında hızla büyüyen bir sektörde pazar payı almaya çalışıyor.