İnsanoid robotlara olan ilgi yeni bir olgu değil. Bu ilginin arkasındaki isimler arasında Tesla CEO‘su Elon Musk ve onun Optimus robotu ile Boston Dynamics’in Atlas robotunun sayısız videosu bulunuyor.
Ancak bu ilginin ardında gerçek bir ilerleme var. Robotların fiziksel yetenekleri sürekli olarak gelişiyor ve araştırmacılar, büyük dil modellerinin arkasındaki yapay zeka tekniklerinin karmaşık robotları neredeyse her türlü görevi öğrenmesini sağlayabileceğine inanıyorlar.
Bu olumlu gelişmeler, birçok şirketin insanoid robotlardan elde edilecek potansiyel karlara odaklanmasına yol açtı. Bu alandaki en yeni oyuncular arasında Çinli otomobil üreticileri bulunuyor.
Geçtiğimiz hafta, Xpeng’in robotik birimi 6,3 milyar doların üzerinde bir değerle 900 milyon dolardan fazla bir finansman turu gerçekleştirdi. IDG Capital liderliğindeki ve Gaorong Ventures, Tencent ve Alibaba’nın katılımıyla gerçekleşen bu tur, şirketin “somut yapay zeka” endüstrisindeki (fiziksel makinelere doğrudan entegre edilmiş yapay zeka sistemleri) en büyük özel finansman turu olarak nitelendirildi.
Bu ay, Çin’in Chery Otomobil’inin robotik birimi olan AiMOGA, halka arz hazırlıklarına başlarken, BYD adlı insanoid bir robot olan Xiao Di’yi tanıttı. Changan, GAC, Li Auto, SAIC ve Seres gibi diğer Çinli otomobil üreticileri de insanoid robotlar geliştiriyor.
San Diego ve Singapur merkezli danışmanlık firması Dunne Insights’ın CEO’su Michael Dunne’e göre, tüm bu şirketler arasında Xpeng, Tesla’nın girişimlerine en yakın şekilde odaklanan ve onu takip eden Çinli otomobil üreticisi. Dunne, “Özellikle otonomiye odaklanıyor, insanoid robotlara büyük bir yatırım yapıyor,” dedi. Ayrıca, Xpeng kurucusu He Xiaopeng’in teknoloji alanındaki başarısı ve hızlı adaptasyon yeteneğiyle tanınan bir milyarder olduğunu vurguladı. “Yakın gelecekte otomobillerdeki karlı satışların azalacağını öngörüyor. Robotlar ise çok daha umut verici görünüyor,” şeklinde ekledi.
Xpeng ve Xpeng’in ortak başkanı Brian Gu, robotik birime olan inançları o kadar yüksek ki, kişisel fonlarını da bu alana yatırdılar. Wall Street Journal’e göre, bu çift, yakın zamanda gerçekleşen finansman turuna yaklaşık 100 milyon dolar yatırım yaptı.
Xpeng’in odağı, ticari kullanıma yönelik tasarlanmış gerçekçi bir insan şekline sahip olan Iron adlı insanoid robotta bulunuyor.
Xpeng gibi Çinli otomobil üreticileri, üretim konusunda önemli avantajlara sahip. Dunne, “Tüm donanıma sahipler,” dedi. “Sorun şu ki, yapay zeka tarafında Tesla’ya yetişebilirler mi?”
Elbette, Agility Robotics, Apptronik ve Figure gibi diğer birçok şirket de insanoid robotlar geliştiriyor ve aynı hedefe ulaşmaya çalışıyor: büyük ölçekte ticari kullanıma sunmak.
Hyundai’nin sahip olduğu Boston Dynamics, bu hedefe daha da yaklaşıyor. Hyundai, Atlas adlı insanoid robotunu bu yıl Georgia fabrikasına getirmeyi planlıyor ve 2028 yılına kadar robotları parça sıralama gibi görevlerde kullanmayı hedefliyor. Google’ın yapay zeka araştırma laboratuvarı DeepMind ile ortaklık kurarak Atlas’ın gelişimini hızlandıran Koreli otomobil üreticisi, bu yıl Robot Metaplant Application Center adlı bir tesis açacak. Bu merkez, robotlara kaldırma ve dönüş gibi hareketleri öğretmeyi amaçlıyor.
Mobileye gibi diğer otomotiv şirketleri de bu alana giriyor. Mobileye, bu yılın başlarında 900 milyon dolara Mentee Robotics adlı insanoid robot startup’ını satın aldı. Hatta Rivian bile robotlarla ilgileniyor ve Mind Robotics adlı bir yan kuruluşu bulunuyor; ancak bu robotların görünümü, diğer yerlerde geliştirilmekte olan insanoidlere benzemiyor.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bir yanıt yazın