Çinli otomobil üreticisi FAW Hongqi, yeni nesil perovskit fotovoltaik teknolojisini kullanarak elektrikli bir aracın bir bölümünü enerji üreteciye dönüştüren prototip bir güneş tavan geliştirdi.
Hongqi’nin EHS7 adlı elektrikli SUV modeline entegre edilen bu tam boyutlu prototipin, yeterli güneş ışığı altında yaklaşık 300 watt güç üretebildiği ve yılda yaklaşık 400 kilowatt-saatlik elektrik enerjisi elde edilebileceği belirtiliyor.
Güneş tavanlar yeni bir teknoloji olmamasına rağmen, Hongqi’nin yaklaşımı geleneksel kristal silikon hücrelerin yerine daha ince, hafif ve esnek perovskit fotovoltaik malzemeler kullanıyor. Şirket, nihayetinde bu teknolojiyi sadece güneş tavanıyla sınırlı kalmayıp aracın diğer kısımlarına da entegre etmeyi hedefliyor. Bu sayede bir elektrikli aracın, günde yaklaşık 80 km (50 mil) ek menzil sağlayabilecek kadar enerji üretebilmesi mümkün hale gelebilir.
Geleneksel kristal silikon güneş hücrelerinin aksine, perovskit bazlı fotovoltaikler daha ince, hafif ve esnek olabilir. Bu özellikler, onları modern araçlarda bulunan kavisli yüzeylere ve karmaşık şekillere daha uygun hale getirebilir. Ancak, bu malzemenin bir otomobil tavanına entegre edilmesi kendi mühendislik zorluklarını da beraberinde getiriyor.
Hongqi’nin araştırmacıları, perovskit malzemelerin suya, oksijene ve ultraviyole radyasyona karşı duyarlılığını ele alırken, aynı zamanda fotovoltaik katmanı panoramik tavanın kavisli cam yüzeyine uyacak şekilde nasıl adapte edileceğini de çözmek zorunda kaldılar. Prototipin, yeterli güneş ışığı altında yaklaşık 300 watt güç ürettiği ve yıllık enerji üretiminin yaklaşık 400 kWh olduğu belirtiliyor.
Klima sistemleri, buzdolapları ve aracın güvenlik veya izleme sistemleri gibi daha düşük voltajlı elektrik yüklerini beslemek için kullanılabilecek.
Daha büyük bir hedef ise tavanın ötesine geçmek. Hongqi, perovskit fotovoltaik elementlerini kaput gibi diğer gövde panellerine de entegre etmeyi planlıyor. Yeterli yüzey alanı güneş hücreleriyle kaplanabilirse, şirketin tahminiyle bir araç günde 10 kWh elektrik üretebilir.
Hongqi’ye göre bu, teorik olarak uygun koşullar altında günde yaklaşık 80 km (50 mil) ek menzil sağlayabilir. Üretilen gerçek enerji miktarı, güneş ışığı yoğunluğu, hava durumu, park yeri ve mevcut toplam fotovoltaik yüzey alanı gibi faktörlere bağlı olacaktır. Hongqi ayrıca bu teknolojinin seri üretime ne zaman dahil edileceğine dair bir takvim de paylaşmadı.
Ancak bu prototip, otomobil üreticilerinin perovskit güneş teknolojisine neden giderek daha fazla ilgi duyduğunu gösteriyor. Geleneksel silikon paneller, sertlikleri ve ağırlıkları nedeniyle araç yüzeylerine entegre etmek zor olabilir. Perovskitler ise, çatılara, kaputlara ve diğer gövde panellerine uyabilecek hafif ve potansiyel olarak esnek güneş katmanları sunma imkanı sağlıyor.
Bu güneş tavan prototipi, tarihi Çin lüks markası olan Hongqi’nin elektrikli araç yelpazesini genişletme çabalarının bir parçası. EHS7 modelinde kullanılan prototip, yaklaşık 475 km menzile ve 253 kW tepe gücüne sahip büyük bir elektrikli SUV.
Hongqi ayrıca yüksek güçlü şarj sistemleri ve katı hal batarya geliştirme gibi diğer gelişmiş EV teknolojilerini de araştırıyor. Güneş tavan prototipi hala deneysel aşamada. Ancak şirket, perovskit fotovoltaiklerle ilişkili dayanıklılık ve üretim zorluklarının üstesinden gelirse, gelecekteki elektrikli araçlar sadece elektrik tüketmekle kalmayacak, aynı zamanda kendi ürettikleri küçük ama potansiyel olarak kullanışlı bir enerji miktarını da sağlayabilecekler.
Kaynak: Interesting Engineering
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bir yanıt yazın