Forterra ve Hypercraft sürücüsüz askeri araçla insansız hava araçlarına karşı koymayı hedefliyor.

sitesinde aktarılan bilgilere göre, Forterra ve Hypercraft, ateş altındaki alanlara lojistik malzeme taşumanın sürücüleri doğrudan tehlikeye attığını düşünerek bu görevler için tasarlanan sürücüz off-road aracını Washington’daki ABD Ordusu’nun yıllık toplantısında sergiliyor.

Plattform, Hypercraft’ın Razorback insansız kara aracı ile Forterra’ın AutoDrive otonom sürüş sistemini birleştiriyor. Aynı araçta ayrıca 9 Mothers’a ait bir dron karşılaştırma taretinin de yer almasıyla birlikte, otonom ikmal ve drone savunmasını tek bir aracında bir araya getiriyor.

Şirketler, bu kombinasyon için henüz askeri müşteri, sözleşme veya fiyat açıklamadı; ancak rekabetçi lojistiği (contested logistics) temel görev olarak tanımlıyor.

Forterra, önceki adı Robotic Research olan şirket, araç üretmek yerine otonom teknoloji geliştiriyor. AutoDrive; yazılım, sensörler ve bilgisayarları birleştirerek mevcut araçların sürücüsüz çalışmasını sağlıyor.

Razorback, Utah’ın Provo şehrinde bulunan Hypercraft tarafından geliştirilen ilk tam teşekküllü araç. Şirket başlangıçta ticari araçlar için elektrikli motor sistemleri üretirken sonrasında savunma sektörüne genişledi ve Razorback’i bu yıl ortaya çıkardı.

Hypercraft’a göre 13 feet’ten (4 metre) uzun olan araç, en fazla 4.000 pound (1.814 kg) yük taşıyabiliyor. Şirket aracın yaklaşık 500 mil (800 km) menzile sahip olduğunu ve harici ekipmanlara kadar 38 kilowatt elektrik sağlayabildiğini belirtiyor.

Tasarım, üçüncü taraf sensörler, radyolar, silahlar ve görev yüklerini kabul edebiliyor. Hypercraft, Razorback’i zaten Fortem Technologies’e ait dron karşılaştırma radarıyla sergiledi.

Scott Sanders, Forterra’nın Büyüme Ofisleri Başkanı: “Razorback ve AutoDrive birleşerek daha uzağa gidebilen, daha karmaşık arazilerde hareket edebilen ve gelenek Kara insansız araçların (UGV) yapamadığı şekillerde platformları besleyebilen bir platform sunuyor.”

“İnsan sürücünün sahadaki en savunmasız kişi olduğu rekabetçi lojistik gibi görevleri hedef alıyoruz,” dedi. Sanders, Razorback’in başından itibaren otonomik için tasarlandığını ve entegrasyonun bu nedenle kolay olduğunu vurguladı; sürücüden arındırılmış kamyonlardan üretilen UGV’lerle karşılaştırdı.

Forterra’ya göre sistem, 50’den fazla araç tipine entegre edildi, 1.100’den fazla görevde kullanıldı ve 258’den fazla sistemin sözleşmesi imzalandı. Uygulamalar arasında Ukrayna’da kullanılan Polaris Ranger 1500 utility araçları ve ABD Ordusu için Ford F-250 kamyonları yer alıyor. AutoDrive ayrıca ABD Deniz Piyadeliği’nin ROGUE-Fires denizden fışkıran füne karşı kullanıldığı Oshkosh Joint Ljust Tactical Araçlarını da donatıyor.

AUSA’da sergilenen Razorback, Austin, Texas merkezli 9 Mothers tarafından geliştirilen yaklaşık 50 pound (23 kg) ağırlığında Edda adlı bir dron karşılaştırma taretini taşıyor.

Edda, küçük drone motorlarının sesini algılıyor, kameralarla hedefleri takip ediyor ve pompalı tüfekle ateş açıyor. Yaklaşık 7 inç (18 cm) çapındaki drone’ları 33 ile 328 feet (10-100 metre) arasındaki mesafelerde etkilemek için tasarlandı.

Bu yıl Ağustos ayında ABD Ordusu, aynı taretin Forterra teknolojiyle donatılmış sürücüz bir Ford F-250 üzerinde Kuzey Carolina’daki Fort Bragg’da canlı atış tatbikatında test etti.

Forterra, ortaklıklarının operasyonel ihtiyaçları ve üretim ölçeklenebilirliğini önceliklendirdiğini belirtti; otonomiliğin ise araçtan sensörlere, bilgisayarlara, iletişim sistemlerine ve operatöre kadar çok sayıda unsur arasındaki koordinasyonu gerektirdiğini ekledi. Razorback eşleşmesi bu unsurları rekabetçi ikmal görevleri için bir araya getiriyor.