GM, Sürücülerin Özel Verilerini Sattığı İçin 220 Milyon Dolarlık Uzlaşma Sağladı.

General Motors, sürücülerin özel sürüş davranışları ve konum bilgilerini veri aracılarına yasa dışı sattığı iddialarını kapatmak için 36 eyalete 220 milyon dolar ödecek.

Yapılan anlaşmanın bir parçası olarak GM, sürücülerin sürüş ve konum verilerini topladan veya paylaştırmadan önce onların açık rızasını almak zorunda; bu koşullar, daha önce California ile Federal Ticaret Komisyonu (FTC) arasında vardığı bildirilen ayrı anlaşmalarla uyumlu. Bu anlaşma, GM’in hayata geçirdiği gizlilik programına uyumunu üçüncü bir tarafın değerlendirmesini zorunlu kılan yeni bir gerekliliği de içeriyor.

Perşembe günü açıklanan anlaşma, 36 eyaletin savcılar koalisonu tarafından açılan ve GM’in bu bilgileri veri aracılarına sattığını, bunların da ardından sigorta şirketlerine sattığını iddia eden bir davayı kapatıyor.

“Bu anlaşma, 2024’te sonlandırdığımız Smart Driver ürünüyle ilgileniyor ve gizlilik uygulamalarımızı güçlendirmek için attığımız adımları pekiştiriyor.” GM, e-postayla ilettiği bir açıklamada, “Bağlantılı araç verileriyle daha güvenli, daha faydalı ve kişiselleştirilmiş deneyimler mümkün kılınıyor ve GM, hangi bilginin kullanıldığı, nasıl korunduğu ve müşterilerin ne paylaştıklarıyla ilgili seçimleri konusunda şeffaf olmaya kararlı.”

Anlaşma, New York Times’ın GM ve OnStar’ın sürücülerin hassas konum verilerini ve süruş davranışlarını veri aracıları LexisNexis ve Verisk dahil olmak üzere üçüncü taraflara nasıl topladığını, kullandığını ve sattığını ortaya çıkardığından iki yıldan fazla bir süre sonra gerçekleşiyor. Veriler, GM’in bağlantılı araç uygulamaları içinde yer alan ve süruş davranışlarını ve kemer kullanımı izleyen ve değerlendiren ücretsiz bir özellik olan Smart Driver programı aracılığıyla toplanıyordu. Veri aracıları bu bilgileri sigorta şirketlerine satıyordu; bu da müşterilerin primlerini etkileyebilirdi, NYT o dönemde aktarıyordu.

GM, Smart Driver’ı 2024’te sonlandırdı, ancak bu hukuki süreci durdurmadı. Ocak ayında FTC, GM’i ve OnStar telematik hizmetini belirli tüketici verilerini paylaşmaktan yasaklayan bir kararı kesinleştirdi. FTC anlaşması ile perşembe günü açıklanan çoklu eyalet anlaşması, GM’i tüketicileriyle daha şeffaf olmaya ve belirli toplamlar için açık rızalarını almaya zorunlu kılıyor.

Şirket, artık müşteri gizliliğini korumaya odaklandığını ve bireye, araç konumuna veya sürüş biçimlerine bağlanabilecek araç bilgilerini satmayı bıraktığını belirtiyor. Yine de GM, belirli ortaklarla bireyle ilişkilendirilemeyen anonimleştirilmiş verileri paylaşmaya devam edebilir. GM ayrıca gizlilik politikasındaki dili güncelledi ve tüketicilere yönelik bir Gizlilik Merkezi oluşturdu.

Sözleşme ve GM’in müşteri sürüş verilerini işleme biçimine yönelik zorunlu değişiklikler, piyasaya süriş gücüyle donatılmış daha fazla sensör yüklü aracın gelmesiyle aynı döneme denk geliyor. Araç üreticileri, sürücülerin ve yolcuların etkileşime girebileceği ve takvim, mesaj ve e-posta gibi diğer dijital uygulamalara bağlanabildiği yazılım odaklı araçlara büyük yatırımlar yaptı.

Bu arada GM, 30 yıllık güvenlik ve yol yardım hizmeti OnStar’a kişisel bir yapay zekâ asistanı ekliyor. Araç üzerindeki kameralar, canlı görüntülerin yanı sıra kaza ve güvenlik kayıtlarını sunmak için yazılıma bağlanacak. Kullanıcılar ayrıca iklimlendirme de dahil olmak araç üzerindeki belirli işlevleri sesle kontrol edebilir ve araç özellikleriyle ilgili sorular sorabilir.

Araç üreticisi, yeni asistanı Ekim ayında düzenlenen GM Forward etkinliğinde açıkladığında gizlilik korumalarına vurgu yaptı. Şirket, müşterilerin paylaşılacak verileri belirleyebileceğini ve kayıtların zaman sınırları bulunduğunu ve şifrelendiğini söyledi. GM, kendisinin ve OnStar’ın Bağlantılı Kamera kayıtlarına erişemeyeceğini belirtti. Müşteriler ayrıca izinleri yönetebilecek. Ancak GM’e göre, verilerini paylaşmayı seçmeyen müşterilerin belirli özelliklere erişimi sınırlı olabilir.