Sanayi devi HABAŞ, 1 milyar euroluk dev yatırımla Gebze’deki eski Honda fabrikasını yerli üretim üssüne dönüştürüyor. Efsanevi tasarımcı Frank Stephenson imzalı sedan ve crossover modeller 2026 sonunda yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Türkiye, yerli otomotiv alanında yeni bir heyecanla tanışıyor. Sanayi devi HABAŞ, Kocaeli Gebze’deki eski Honda fabrikasını devralarak, Türkiye’nin ikinci yerli otomobilini üretmeye hazırlanıyor. Bu büyük yatırım, sadece üretim kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda yerli otomotiv ekosistemine yeni bir soluk getirecek.
Gebze Şekerpınar Üretim Üssü: Yıllık 75 Bin Kapasite
HABAŞ’ın Gebze Şekerpınar’daki devralınan eski Honda Türkiye fabrikası, şirketin binek ve ticari araç üretimine girmesi için stratejik bir üs olacak. Bu tesisin yıllık üretim kapasitesi 75 bin adet olarak belirlenmiş olup, bu da HABAŞ’ın yerli otomotiv pazarında önemli bir oyuncu olmayı hedeflediğini gösteriyor.
Ferrari ve McLaren’ın Tasarımcısı Frank Stephenson İmzası
HABAŞ’ın sadece üretim gücüne değil, aynı zamanda tasarım yeteneğine de yatırım yaptığı görülüyor. BMW X5, Ferrari F430, Maserati MC12, McLaren P1, Mini Cooper ve Fiat 500 gibi otomotiv tarihine damga vuran tasarımlara imza atmış olan dünyaca ünlü Frank Stephenson, HABAŞ’ın yeni modellerinin tasarım sürecinde başrol oynayacak. Bu işbirliği, HABAŞ’ın sadece teknik olarak değil, estetik açıdan da rekabetçi ürünler sunmayı amaçladığını gösteriyor.
Sedan ve Crossover Modeller: Elektrikli, Hibrit ve Benzinli Seçenekler
HABAŞ, ilk etapta sedan ve crossover (C-SUV) olmak üzere iki farklı model piyasaya sürecek. Ancak şirketin en dikkat çekici özelliklerinden biri, motor seçenekleri konusunda geniş bir yelpaze sunması olacak. Tam elektrikli (BEV), hibrit (HEV), plug-in hibrit (PHEV) ve geleneksel benzinli motor seçenekleriyle donatılacak olan bu modeller, farklı tüketici ihtiyaçlarına cevap verecek.
TOGG ve HABAŞ: Yerli Otomotivde Yeni Rekabet Dönemi
TOGG’un SUV ve fastback modelleriyle elde ettiği başarıdan sonra, HABAŞ’ın çoklu motor stratejisi (özellikle hibrit ve sedan) yerli otomotiv pazarında tüketicilere güçlü bir alternatif sunacak. Bu durum, rekabetin artmasına ve daha çeşitli ürün seçeneklerinin ortaya çıkmasına yol açarak, Türk otomotiv sektörünün gelişimine katkıda bulunacaktır.
| Özellik | HABAŞ (Planlanan) | TOGG (Mevcut Modeller) |
|---|---|---|
| Üretim Yeri | Kocaeli Gebze (Eski Honda Fabrikası) | Bursa Gemlik Tesisi |
| İlk Modeller | Sedan, Crossover (C-SUV) | T10X (SUV), T10F (Fastback) |
| Motor Seçenekleri | BEV (Tam Elektrikli), HEV, PHEV, Benzinli | BEV (Tam Elektrikli) |
| Baş Tasarımcı | Frank Stephenson (Ferrari / McLaren) | Pininfarina & Murat Günak |
| Üretim Kapasitesi | Yıllık 75.000 adet (Hedef) | Yıllık 100.000+ adet |