Ana sayfa→Teknoloji & İnovasyon
Teknoloji & İnovasyon

Hina’dan Sodyum-İyon Piller: Üretim Planlarından Elektrikli Kamyon Filolarına.

Genişleme, Çin'in lityum-iyon pillere belirli bir tüketim vergisi getirirken, koşulları sağlayan sodyum-iyon pilleri 2028 yılına kadar muaf tutmasıyla…

User Avatar
Ahmet AvcıEditör
2 dk okuma

Genişleme, Çin’in lityum-iyon pillere belirli bir tüketim vergisi getirirken, koşulları sağlayan sodyum-iyon pilleri 2028 yılına kadar muaf tutmasıyla gerçekleşiyor. Bu politika, sodyum-iyon üretiminin ekonomikliğini iyileştirebilir; ancak düşen lityum fiyatları, iki kimyanın arasındaki maliyet açığını daraltmış durumda.

Teknoloji, aynı zamanda aşırı soğukta gösterdiği performansla da dikkat çekiyor. FAW Jiefang, sodyum-iyon pil ile donatılmış elektrikli ağır kamyonlarından birinin, eksi 40 derece Fahrenheit’taki testlerde kullanılabilir kapasitesinin yüzde 90’ından fazlasını koruduğunu bildirdi.

Çin Maliye Bakanlığı, Genel Gümrük İdaresi ve Devlet Vergi İdaresi, 16 Temmuz’da birden fazla pil kategorisi için tüketim vergisi kurallarını revize eden 20 (2026) No’lu Duyuruyu yayımladı.

SayarBilgi sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç

1 Eylül 2026’dan itibaren, belirli lityum-iyon pillere yüzde 2 tüketim vergisi uygulanmaya başlandı. Oranın 1 Eylül 2027’de yüzde 4’e yükselmesi planlanıyor. Koşulları sağlayan sodyum-iyon pilleri, katı-hal pilleri ve yakıt hücreleri, geçerli ulusal standartları karşıladıkları sürece 31 Aralık 2028’e kadar vergiden muaf tutuluyor.

İnşaatın 2027’nin başlarında başlaması, ilk üretimin ise aynı yılın sonundan önce hedeflenmesi planlanıyor. Proje, dördüncü Ulusal Sodyum Pili Sempozyumu’nda duyuruldu; bu da Çin’in sodyum-iyon teknolojisini laboratuvar geliştirmesinden çıkarıp daha büyük ölçekli üretime taşıma çabasını sergiliyordu.

Hina, ayrıca Chengli Özel Otomobil Grubu ile sodyum-iyon gücüyle çalışan temizlik araçları geliştirmek üzere ayrı bir anlaşma imzaladı. Planlanan ürün yelpazesi, çöp toplama kamyonları, kancalı kaldırma araçları, toz bastırma kamyonları ve yemek atığı toplama araçlarını içeriyor.

Sodyum-iyon pilleri, lityum-iyon alternatiflerine göre daha geniş ölçekte erişilebilir hammaddeye ulaşma ve düşük sıcaklıklarda daha iyi performans gösterme gibi birkaç potansiyel avantaja sahip. Başlıca sınırlamaları ise aynı miktar enerji depolamak için daha ağır veya daha büyük pil paketlerine yol açabilen daha düşük enerji yoğunluğu olmaya devam ediyor.

İlginizi Çekebilir: Apple’dan “Örüntüsüzlük” Bildiren Bellek Çipleri Fiyatları Uyarısı →
Kaynak: Interestingengineering ↗Kaynak yazarı: Bojan Stojkovski
💬 SayarBilgi Topluluğu

Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin

Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.

Topluluk Canlı Akışı →
💬 Topluluk Masası & Tartışma

Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.

Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Forumda sor / tartış
TOPLULUĞUN SESİ

Söz sizde.

0 yorum

Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.

Sohbete katıl

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorumunuz yayımlanmadan önce onay bekleyebilir.

BİR SONRAKİ OKUMA

Merak etmeye devam

Tümünü gör ↗

Neyi merak ediyorsun?

En az 3 karakter yazın.

Keşfet