Hindistan merkezli ve otonom drone‘lar geliştiren startup olan Airbound”>Airbound, ürünlerin taşınmasında kamyonlara rakip olacak bir sistem kurmak için 37 milyon dolarlık yeni yatırım aldı. Bu turda Greenoaks liderlik etti ve DoorDash, Lachy Groom, Lightspeed ve Humba Ventures da katıldı. Şirket, daha önce 8.65 milyon dolarlık tohum finansmanı almıştı ve şimdiye kadar toplamda yaklaşık 50 milyon dolar topladı.
Airbound ve benzeri şirketler, drone’ların belirli ürünleri kamyonlara göre daha hızlı ve ucuz bir şekilde taşıyabileceğini savunuyor. Ancak, drone teslimatının hala kamyon taşımacılığının ölçeği ve çok yönlülüğüyle eşleşmesi uzak. Airbound, bu açığı kapatmak için uçakları yeniden tasarlayarak yerleşimlere daha rekabetçi hale getirmeyi hedefliyor.
Geleneksel uçaklar, yük yerine kendi ağırlıklarını taşımakta enerji harcar ve bu da özellikle küçük yüklerin taşınmasında maliyetleri artırır. Airbound’un çözümü, taşıdıkları yükün ağırlığından daha hafif olacak şekilde tasarlanmış dikey inişli-kalkışlı drone’lar geliştirmek. Şirketin mevcut drone’u 3.3 pound (yaklaşık 1.5 kg) ağırlığında ve yaklaşık 2.2 pound (yaklaşık 1 kg) yük taşıyabiliyor. Geliştirilmekte olan yeni versiyonun ise 6.6 pound (yaklaşık 3 kg) ağırlığında olması ve 11 pound’a (yaklaşık 5 kg) kadar yük taşıyabilmesi planlanıyor.
Airbound, dikey inişli-kalkışlı bir tasarım kullanıyor ve daha büyük uçaklar geliştirmeyi sürdürürken bile bu özelliği korumayı hedefliyor. Şirketin vizyonu, her şeyin kamyon taşımacılığıyla aynı maliyette olmasını sağlamak. 2023’te kurulan Airbound, Bengaluru ve Guntur şehirleri arasında 13.000’den fazla otonom uçuş gerçekleştirdi. Bu uçuşların bir kısmı, Narayana Health hastanesiyle yapılan işbirliği kapsamında, teşhis örneklerinin taşınmasında kullanılıyor. Aynı zamanda, bu işbirliği yeni banashankari hastanesine de genişletiliyor.
Airbound’un daha büyük bir hedefi ise, Andhra Pradesh eyaletindeki üç şehri birbirine bağlayan bir drone teslimat ağı kurmak. Şirket, bu kapsamda devlet hükümetiyle anlaşma imzaladı ve perakende, e-ticaret ve sağlık hizmetleri için günlük 10.000 uçuş yapmayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için 250 ila 1.000 arasında uçağa ihtiyaç duyulabilir. Ancak, Andhra Pradesh hükümetiyle yapılan anlaşma herhangi bir devlet sözleşmesi veya sübvansiyon içermiyor.
Hindistan’daki diğer drone lojistik şirketleri gibi, Airbound da bu alanda faaliyet gösteriyor. Ancak, şirketin odak noktası, sadece büyük bir teslimat operatörü olmak yerine, diğer lojistik ağlarının kullanabileceği uçakları geliştirmek. Bu yaklaşım, Boeing’in havacılık sektöründeki rolüne benzer bir vizyon taşıyor.
Airbound, Bengaluru’daki 43.000 metrekarelik tesisinde uçakların tasarımını ve üretimini yapıyor. Şirket, üretim kapasitesi hakkında detaylı bilgi vermese de, ölçeklendirme sürecinde üretimin darboğaz yaratmayacağını belirtiyor. Ancak, ötesi görsel hat (BVLOS) operasyonları için gerekli onayların alınması hala önemli bir engel teşkil ediyor.
Şirket, şu anda büyük ölçüde gelir elde etmese de, 150’den fazla çalışanıyla büyüme odaklı. Airbound’un hedefi, birkaç on yıl içinde sektörün liderlerinden biri olmak.
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Söz sizde.
Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.