Hyundai İnşaat, Nükleer Atık Depolama İçin Yeniden Kullanılabilir Kazı Ekipmanını Test Etti.

Güney Kore‘nin Hyundai Engineering & Construction (Hyundai E&C) şirketi, kullanılmış nükleer yakıtın yer altına depolanması için kayalık zemine tam ölçekli bir delik açarak, birden fazla kazıda geri alınip yeniden kullanılacak şekilde tasarlanan ekipmanı test etti.

Gösteri, şirketin araştırma alanında yer altında bir araştırma tünelinde gerçekleştirildi ve Korea Radioactive Waste Agency (KORAD) önderliğinde yürütülen devlet fonlu bir projenin parçasıydı. Hyundai E&C, kazıyı gerçek zamanlı yapay zeka analiziyle yönlendirdi ve tamamlanan deliği kontrol etmek için LiDAR eşleştirmesini kullandı.

Kayıt altındaki ekipman yaklaşık 5,7 feet çapında ve 18,7 feet uzunluğunda. Hyundai E&C, onu KORADIS olarak bilinen Kore İleri Depolama Sisteminin delik özelliklerini ve inşa koşullarını karşılayacak şekilde geliştirdi. Bu sistem, Güney Kore’nin jeolojik ortamına ve teknik gereksinimlerine göre uyarlandı. Depolama delikleri, kullanılmış nükleer yakıtın yer altına konulması için gereken altyapının bir parçasını oluşturuyor.

Ekipmanın merkezî özelliği katlanır kazıcı başlık. Kazıdan sonra kesme ünitesi içeriye doğru katlanarak makinenin güvenli biçimde çıkarılması ve tekrar kullanılması sağlanıyor. Bu, bir depolama tesisinde birden fazla deliğin tekrar tekrar açılmasına yönelik ihtiyacı karşılıyor.

Hyundai E&C, özel deponma deliği kazı ekipmanı geliştiren ve performansını ile inşa edilebilirliğini gerçek kaya kazısıyla doğrulayan ilk Kore inşaat şirketi olması nedeniyle bu başarı özellikle önemli. Bu bilgiler [interestingengineering] sitesinde aktarılan bilgilere göre derlendi.

HMG İnşaat Teknolojisi Araştırma Enstitüsünden bir yetkili

Gösteri sırasında yapay zeka, kazı verilerini gerçek zamanlı analiz ederek zemin koşullarını değerlendirdi. Bulgular, kaya değerlendirme ve ekipman performansına dayalı kazı ayarlamalarını destekledi. Kazı tamamlandıktan sonra LiDAR tabanlı dijital eşleştirme, inşa kalitesini doğrulamaya ve deponma deliğinin uygun olup olmadığını değerlendirmeye yardımcı oldu.

Hyundai E&C, KORAD önderliğindeki projede yer alan tek inşaat şirketi. Çalışmaları, Hyundai E&C ile Hyundai Engineering’in bütünleşik araştırma ve geliştirme kuruluşu olan HMG İnşaat Teknolojisi Araştırma Enstitüsü üzerinden yürütülüyor.

Kazı makinelerinin ötesinde uzayan araştırma kapsamında şirket; mühendislik bariyerlerinin uzun vadeli performansını korumaya ve yer altı suyu girişini kontrol etmeye yönelik beton ve grout geliştiriyor. Aynı zamanda Güney Kore’nin jeolojisine uygun bir kaya sınıflandırma sistemi ile kaya değerlendirmesi ve izleme için dijital teknolojiler üzerinde de çalışıyor.

Gürey Kore’de kullanılmış nuklear yakıt, merkezileştirilmiş geçici depolama tesisi beklerken halen bireysel nükleer santral sitelerinde saklanıyor. O site tesislerinden birçokı tam kapasiteye yaklaşuyor.

Sağlanan rapora göre, Şubat 2025’te kabul edilen mevzuat, geçici depolama tesisleri için 2050 ve kalıcı deponma tesisleri için 2060 tarihlerini öngörüyor. Jeolojik derinlik repozitoryleri, kayalık zeminde mühendislik yer altı kuyuları ve tüneller kullanarak yüksek aktivitelili radyoaktif atıkları yüzey ortamından izole ediyor.

Nükleer santral inşaatı ve kapatılmasıdan kullanılmış nuklear yakıtının deponmasına kadar nükleer yaşam döngüsünün tamamında çekirdek yetkinliklerimizi güçlendirerek, Hyundai E&C’nin küresel nuklear sektördeki “oyunu değiştiren” konumunu sağlamlaştırmaya devam edeceğiz. Bu bilgiler [interestingengineering] sitesinde aktarılan bilgilere göre derlendi.

Yetkili

Gösteri, Güney Kore’nin kalıcı kullanılmış nuklear yakıt deponma tesisleri için gereken inşaat teknolojilerini geliştirme yolunda bir adım işaret ediyor.