Kanada merkezli otomotiv yan sanayi devi Magna International, batarya değişimi konseptinin dünya genelinde çok yaygın olmasa da, Hindistan gibi milyonlarca iki ve üç tekerlekli aracın bulunduğu ve hızla büyüyen bir teslimat ekonomisinin olduğu bir ülkeye uygun olabileceğine inanıyor.
Bu nedenle, Bengaluru merkezli ve elektrikli iki ve üç tekerlekli araçlar için batarya değişim ağı işleten Yuma Energy adlı şirkete yatırım yapıyor. 2023’ün başlarında Hindistan merkezli mobilite startupı Yulu’dan ayrılarak kurulan Yuma, bugüne kadar 60 milyondan fazla batarya değişimi gerçekleştirdi ve ağında yaklaşık 100.000 bataryaya sahip.
Magna, şimdi Yuma’ya ek olarak 35 milyon dolarlık bir yatırım yapıyor ve bu sayede ortak girişim kurulduğunda sahip olduğu %51’lik hisseyi artırıyor. Yuma’nın genel müdürü Muthu Subramanian, TechCrunch ile yaptığı görüşmede bu konuya değindi. Sonuç olarak, Yulu’nun %49’luk hissesi seyrelecek. Subramanian, yeni sahiplik oranını açıklamadı.
Magna yetkilileri, Yulu ve Yuma’ya yapılan yatırımların Hindistan’daki tek startup yatırımları olduğunu doğruladı. 2022 yılında, Magna bu iki şirkete toplamda 77 milyon dolar yatırım yaparken, bunun 25 milyonu Yulu’ya, 52 milyonu ise batarya değişim ortak girişimi olan Yuma’ya gitti.
Magna’nın en son yatırımı, büyük ölçüde Hindistan’daki büyüyen gig ekonomisinin büyümesiyle yakından ilişkili.
Teslimat sürücüleri, elektrikli araçlarını şarj ederken değerli zaman kaybedebilir ve gelirlerinden mahrum kalabilirler. Subramanian’a göre, Hindistan’daki gig çalışanlarının kullandığı araçların yalnızca %10 ila %15’i elektrikli. Bu durum, Yuma gibi operatörler için önemli bir büyüme potansiyeli yaratıyor.
Subramanian, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, “Hindistan’daki gig çalışanları günlük olarak uzun saatler çalıştıkları için, maliyet açısından elektrikli araçlar kesinlikle mantıklı” dedi. “Çalışma süresi çok önemli.”
Yuma, yüksek kilometre yapan bu sürücüleri hedef alıyor ve batarya değişiminin hızlı şarjdan daha pratik olduğunu savunuyor. Subramanian’a göre, bir bataryanın değişimi 2 dakikadan kısa sürerken, en hızlı şarj bile 20 veya 30 dakika sürebilir ve sürücünün yoldan ayrılmasına neden olur. Ayrıca, aynı anda birden fazla araca hizmet vermek için daha fazla alan ve enerji gerektirir.
Ancak, bu kolaylığın sağlanması maliyetli bir süreçtir. Yuma, bataryalarını ve değişim altyapısını yeterli sayıda sürücünün gelmesini beklemeden inşa etmek zorundadır. Subramanian, “Bu, sermaye yoğun bir iş ve ekonomik ölçekler devreye girdiğinde kârlılık sağlanacak” dedi.
Yuma henüz kârlı değil, ancak bazı eski değişim istasyonları zaten EBITDA (faaliyetlerden elde edilen kâr) açısından pozitif sonuçlar veriyor. Şirket, 400’den fazla istasyona ve 2.500 şarj ünitesine sahip ve 2026 mali yılının sonunda yaklaşık 1 milyar rupi (yaklaşık 10,5 milyon dolar) gelir elde etti. Subramanian, TechCrunch’a göre şirketin önümüzdeki iki çeyrek içinde EBITDA’ya ulaşmayı hedefliyor.
Bu hedefe ulaşmak için Yuma’nın talebi aşan bir altyapı inşa etmesi gerekecek. Şirket, Magna’nın yatırımının büyük bir kısmını değişim altyapısını genişletmek ve önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde yaklaşık 100.000 bataryalık mevcut filoyu ikiye katmak için kullanacak.
Yuma’nın gerçekleştirdiği 60 milyon batarya değişiminin çoğu hala Yulu tarafından gerçekleştirilmiş olsa da, son çeyrekte yapılan değişimlerin %15 ila %20’si Yulu dışındaki müşterilerden geldi. Subramanian, TechCrunch’a göre şirketin önümüzdeki iki yıl içinde bu oranın %25’e yükseceğini tahmin ediyor.
Yulu dışında, Yuma şu anda Kinetic Green, Motovolt, BGauss ve Quantum Energy gibi markaların modelleri de dahil olmak üzere 10 farklı araç platformuyla entegre olmuş durumda.
Şirket ayrıca, daha büyük bir elektrikli iki tekerlekli filo büyüklüğüne sahip Yulu’nun ihtiyaçlarını karşılamak için ağını genişletmesi gerekecek.
Yuma, Hindistan genelindeki 18 şehirde faaliyet gösteriyor ve bunlara Bengaluru, Hyderabad, Mumbai ve Delhi bölgesinin yanı sıra Jaipur, Lucknow, Indore, Coimbatore, Kochi ve Kolkata dahil. Şirket, yeni sermayeyle birlikte Chennai ve Pune’ye de genişlemeyi planlıyor ve ayrıca halihazırda bulunduğu şehirlerde daha fazla istasyon inşa edecek.
Yuma’nın önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde odağı Hindistan olacak. Ancak, Subramanian, TechCrunch’a yaptığı açıklamada şirketin uzun vadeli stratejisi olarak bu modelin diğer ülkelere de yayılacağını söyledi. Özellikle Vietnam ve Tayland gibi Güneydoğu Asya ülkeleri ile birlikte Afrika’nın bazı bölgeleri, büyük iki tekerlekli araç pazarları nedeniyle potansiyel hedefler olabilir. Ancak, Yuma henüz bu pazarlara giriş konusunda herhangi bir görüşme yapmadı.
Diğer batarya değişim ağlarını işleten şirketlerin aksine, Yuma kendi batarya paketlerini ve şarj ünitelerini tasarlar ve üretir. Şirket, Chennai’deki tesisinde batarya paketleri ve Bengaluru’daki tesisinde şarj üniteleri üretiyor. Bu sayede hem donanım üzerinde kontrol sahibi oluyor, hem de bu ağı yöneten sistemler üzerinde de hakimiyet sağlıyor.
Bu makalede yer alan bağlantılar aracılığıyla alışveriş yaptığınızda, küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durum, editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
Jagmeet, Hindistan’daki startup’ları, teknoloji politikası ile ilgili gelişmeleri ve diğer önemli teknoloji odaklı haberleri takip ediyor. Daha önce NDTV’de baş muhabir olarak görev yaptı.
Jagmeet ile iletişim kurabilir veya onunla ilgili herhangi bir konu hakkında bilgi almak için [email protected] adresinden ulaşabilirsiniz.
Microsoft, en son Outlook arızası için düzeltme testlerine başladı
MapQuest uygulaması, Lake Ontario’nun adını değiştirmeyi reddettiği için navigasyon uygulamasında zirveye yükseldi
Musk’ın daha hızlı bir şekilde daha fazla gaz türbini üretme yolu, kirlilik sorununu da beraberinde getiriyor
Nvidia’nın yapay zeka avantajı, sadece GPU ile sınırlı değil
Hugging Face, 399 dolarlık sevimli bir açık kaynaklı robot kuşu olan Microduck’ı satışa sundu
Nvidia, Hugging Face’i satın alma sürecine devam ediyor
Bu Gelişmeyi Toplulukta Değerlendirin
Haber hakkındaki düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi ve teknik sorularınızı topluluk üyeleriyle anlık olarak tartışın.
Bir yanıt yazın