Manganez Temelli Hücre Teknolojisi: Daha Kompakt, Hafif Bataryalarla EV Menzili ve Performansı Yükseltilecek.

Mercedes-Benz, LNMO temelli hücre kimyasının yüksek voltajlı çalışma özelliğine dayanıyor; bu kimya beş volta kadar voltajlarda çalışabilir. LFP ile karşılaştırıldığında, benzer ağırlık ve paketleme alanı durumunda menzil avantajlarının yüzde 30’a kadar mümkün olabileceği, bir basın açıklamasına göre belirtildi. Mercedes-Benz, aynı ya da daha yüksek performansı korurken daha da kompakt ve hafif batarya sistemleri geliştirmeyi hedefliyor. Bu sistemler araç tasarımı ve iç mekan yerleşimi için yeni olanaklar sunuyor. Ayrıca manganez temelli hücre teknolojileri kritik hammaddeye bağlılığı azaltabilir. Şirketin kendi içinde hücre kimyası platformları geliştirmesi, teknolojik gelişmelere, piyasa değişikliklerine ve düzenleyici gereksinimlere yanıt verme esnekliğini artırıyor; açıklama böyle belirtiyor.

“Bir aracın karakterini, tamamen elektrikli ya da hibrit olsun, aktarma organından daha fazla biçimlendiren başka bir teknoloji yok,” dedi Mercedes-Benz AG Güç Aktarma Organları Geliştirmesi Başkan Yardımcısı Jörg Bartels. “Dünyanın dört bir yanında müşterilerimizin farklı ihtiyaçları ve beklentileri var. Bu yüzden en iyi teknolojiyi, somut katma değer sağladığı ve müşterilerimizi ilham verdiği şekilde kullanmaya kararlıyız. Gerçek yenilik, teknik mükemmelliğin sezgis bir sürüş deneyimine dönüştüğü ve sürücü ile araç arasında neredeyse içgüdüsel bir duygusal bağ yarattığı yerde ortaya çıkar.”

Şirket, stratejik ortakları Factorial Energy ve ProLogium ile işbirliği içinde katı durum (solid-state) batarya geliştirmeyi ileri taşıyor. Factorial Energy ile, lityum-metal katı durum batarya ilk kez bir EQS içinde gerçek sürüş koşullarında geliştirildi ve test edildi. Geliştirme aracı, Stuttgart’tan Malmö’ye şarj etmeden 1.205 kilometre kat ederek uzun menziller için teknolojinin potansiyelini gösterdi.