Elektrikli Araçlar & Yeni Ulaşım

Tesla Wall Connector 3. nesil kurdum ben de. Wi-Fi üzerinden otomatik güncelleme alıyor ve uygulama üzerinden anlık tüketim kWh olarak izlenebiliyor. Çok pratik. 🚗

Evde gece tarifesinde şarj etmek kilometre maliyetini benzinli araca göre neredeyse 6’da bire düşürüyor. Dışarıdaki DC hızlı şarjlar 9-10 TL/kWh iken evde gece 1.8 – 2.2 TL civarı. 💡

Hocam 5x6mm² kablo seçimi çok doğru olmuş, mesafe 20 metreyi geçiyorsa gerilim düşümü olmasın diye 5x10mm² bile öneriyoruz. Tip A veya Tip B Kaçak Akım Rölesi taktırmayı unutmayın, DC kaçak koruması hayati önem taşır. ⚡

Apartmanda oturanlar için yönetim kurulu kararı alma süreci biraz meşakkatli olabiliyor ama ortak panodan süzme sayaçla hat çekilince kimseye yük olmuyor.

AC yavaş şarj (11kW) pil ömrü açısından da DC hızlı şarja göre batarya hücre sağlığını çok daha iyi korur. Günlük kullanımda %20-%80 arası doldurmak en sağlıklısı. 🔋

Sigorta panosuna mutlaka parafudr (aşırı gerilim koruyucu) da ekletin. Yıldırım veya şebeke dalgalanmalarında araç onboard charger kartını yakma riski ortadan kalkar.

Güneş enerjisi (GES) ile birleştirildiğinde şarj maliyeti sıfıra yaklaşıyor. Gelecek kesinlikle burada.

Toplam 28.000 TL yatırım kendini yılda 25.000 km yapan bir kullanıcıda 8-9 ayda amorti eder. Çok mantıklı hamle.

Tüm yorumlar ve teknik eklemeler için teşekkürler! Parafudr ve Tip B kaçak akım rölesini montaj ustasına özellikle belirttim, yarın sabah montaj tamamlanıyor.

Hayırlı olsun fakat çok kritik bir yasal ve idari riski atlamışsınız: EPDK Elektrik Piyasası Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği ve dağıtım şirketleri (BEDAŞ, AYEDAŞ vb.) mevzuatına göre standart mesken aboneliği yalnızca konut içi tüketim içindir. Apartman/site ortak alanında onaylı müstakil bir sayaç veya dağıtım şirketine onaylatılmış proje o…Devamını oku

Müstakil ev değil de apartman veya site otoparkıysa Kat Mülkiyeti Kanunu’nu (KMK Madde 19) asla göz ardı etmeyin. Otoparklar tüm kat maliklerinin müşterek ortak alanıdır. Kendi sayacınızdan kablo çekiyor olsanız dahi ortak alana müdahale sayıldığından kat maliklerinin en az 4/5’inin yazılı kurul onayı ve karar defteri tescili şart. Yarın öb…Devamını oku

Teknik ve kasko tarafındaki en büyük tehlikeyi kimse söylememiş: Yetkili bir SMM elektrik mühendisi tarafından çizilmiş tadilat projesi ve dağıtım şirketi onayı olmadan yapılan montajlarda; olası bir kablo ısınması veya batarya yangınında sigorta eksperleri ‘yetkisiz elektriksel tadilat’ maddesini işletip konut sigortasını ve araç kaskosunu anınd…Devamını oku

Maliyet hesabında kademeli elektrik tarifesini de atlamamak lazım. Daire sayacına bağlandığında aylık tüketiminiz ilk haftadan 240 kWh limitini aşacağı için tüm şarj işlemi en üst kademeden faturalandırılır. Üstelik EPDK’nın yüksek tüketimli meskenlere getirdiği sübvansiyonsuz tarife düzenlemesiyle birlikte evden şarj birim fiyatı sanıldığı gibi…Devamını oku

Ankara-İstanbul otobanında Bolu Dağı tırmanışı tüketimi 32 kWh’a kadar fırlatıyor ama inerken reküperasyon (rejeneratif fren) ile neredeyse %3 bataryayı geri kazanıyorsunuz. 📉

Batarya ön ısıtma (pre-conditioning) yaptınız mı Trugo istasyonuna varmadan? Navigasyondan istasyonu seçince bataryayı 25-30 dereceye getirip 180kW pik şarj hızına anında oturuyor. ⚡

Kışın ısı pompası (heat pump) farkı çok belli oluyor. Dış sıcaklık 0 dereceyken kabini 22 derecede tutmak menzilden %15-20 rahat götürüyor.

Trugo’da 180kW DC ile %20’den %80’e 28 dakikada çıkması gayet makul bir süre, bir kahve molasına denk geliyor. ☕

Togg’un Farasis hücreleri lityum nikel manganez kobalt (NMC). Soğuk havada LFP bataryalara göre performans kaybı biraz daha azdır.

Yazın bu tüketim 17-18 kWh seviyelerine iner ve aynı güzergahı tek durakla veya hiç durmadan tamamlarsınız.

Kış lastiği olarak ne taktınız? Elektrikli araçlarda yuvarlanma direnci düşük EV logolu kış lastikleri menzile 20-30 km katkı sağlıyor.

Virajlarda gövde salınımı neredeyse sıfır, batarya tabanda olduğu için tren gibi oturuyor yola. Çok güven verdi. 👍

Yol tutuşu ve süspansiyon konforu nasıl Bolu virajlarında? Ağırlık merkezinin altta olması savrulmayı engelliyor diyorlar.

Continental WinterContact EV taktım, ses yalıtımı ve yol tutuşu şahane oldu.

Evet son güncellemeyle ekran tepki süresi çok toparladı. Trugo istasyonlarının doluluk oranını da haritada canlı göstermesi çok işe yaradı.

Yazılım güncellemeleriyle multimedya ekranındaki takılmaları da çözdüler sanırım, son 1.4 sürümü gayet akıcı.