Rivian Araçlarına Üçüncü Taraf Yapay Zeka Ajanlarını Getirecek.

Rivian, sürücülerin ve araç içindeki yolcuların aracın sesli asistanıyla konuşarak elektrikli araçlarıyla etkileşimde bulunabileceği bir yapay zeka asistanını yakın zamanda yayımladı. Şirketin kurucusu ve CEO‘su RJ Scaringe, bu hafta TechCrunch Disrupt etkinliğinde gelecekte Rivian arabalarının Anthropic gibi diğer şirketlerin geliştirdiği yapay zeka ajanlarını çalıştırabileceğini söyledi.

“İşin büyüdüğü nokta burası,” Scaringe sahnede konuştu.

Scaringe, Rivian’ın bunu ne zaman hayata geçireceğini belirtmedi ve şirket daha fazla detay vermeyi reddetti; bunun yerine Aralık ayında düzenleyeceği “AI & Autonomy Day” etkinliğine işaret etti.

Ancak Rivian’ın Claude, OpenAI’nin Dots’ı veya Meta’sının Muse asistanı gibi bir şeyi yazılımına entegre etmesi zor değil. Şirket, Apple CarPlay veya Android Automatycznie’ya güvenmek yerine araç içi yazılımını sıfırdan geliştirdi ve navigasyon (Apple Music gibi popüler araç içi uygulamaları entegre etmek için çaba gösterdiği) gibi kendi uygulamalarının çoğunu kurdu.

Rivian, konuşma sırasında kişinin ne yapmasını istediğini anlayan ve bunu aracın yazılımının doğru bölümüne yönlendiren kendi ev içi ajansal çerçevesini oluşturduğunu söylüyor. Çoğu zaman bu, beklenecek şeylerle ilgili: arabadan sıcaklığı düşürmesini, koltuk ısıtıcılarını etkinleştirmesini veya haberleri özetlemesini istemek.

“Trafik ışığı gibi bir şey olarak düşünün. Yani arabadan bir şey sorarsanız, hangi modeli kullanacağını karar verir. Uçta ve araçta çalışan yerel bir modeli kullanabilir. Daha karmaşık bir soruysa, buluta gidebilir. Ve sonra bunun için bile farklı modeller kullanıyoruz,” Scaringe söyledi.

Bu yılın Mayıs ayından itibaren ajan, Google Calendar gibi dış uygulamalara erişebiliyordu. Ve Disrupt’taki Scaringe, sonraki adımın önde gelen yapay zeka şirketlerinin ürünlerini eklemek olacağını söyledi, ancak bunları araçta çalıştırmak kolay olmayacak.

“Arka planda bunu çalışır hale getirmek için çok fazla altyapı işi var ve bu sadece Rivian içinde değil. Aynı zamanda onların da bu altyapıyı etkinleştirmesini sağlamak için laboratuvarlarla oldukça fazla koordinasyon gerekiyor,” dedi ve güvenlik açısından kritik sistemlerin yakınında böyle bir yazılım yerleştirmenin Rivian’ın son derece dikkatli olması gerektiğini ekledi.

“Ajanın ‘hey, fren yapma zamanı veya arabayı yönlendirme zamanı’ demesini istemezsiniz. Yani araç seviyesindeki kontroller bir ajana devredilmiyor,” dedi.

Bunun yerine, uygulamanın insanların bu ajansal uygulamaları şu anda kullandıkları biçimin bir uzantısı gibi görüneceğini düşünüyor. Bu da Rivian’ın aracı, Muse gibi uygulamaların kullanıcıları hakkında topladığı tüm bağlamı bağlayacak bir yol bulması gerektiği anlamına geliyor.

Örneğin, Scaringe, sürücünün Rivian asistanından havalandırmalı koltukları açmasını isteyebileğini söyledi. “Ve sonra eşzamanlı olarak ‘Dün bu yemek hakkında konuşuyorduk. Cuma günü misafirler gelecek. Ne yapacağımızı düşünmemde yardımcı olabilir misin?’ diyebilir,” dedi. Araba, sürücünün bağlamını başka bir cihazdaki asistanla yaptıkları bir sohbetten çekebilir.

Elbette Rivian, Amerikan otomobil şirketleri arasında araba yazılımına ajansal araçlar ekleyen ilk şirket olmayacak. Bu yılın başlarında Tesla, kullanıcıların hem SpaceX’in Grok sohbet botuyla hem de kendi Grok Bot asistanıyla konuşmasına olanak tanıyan bir özellik ekledi.