Robotaksi işletmecileri ilk müdahil ekipleri engelledikleri için cezalandırılacak.

Kaliforniya’da otonom araç (AV) teknolojisi şirketleri olan Tesla, Waymo ve Zoox; robotaksilerini kullandıkları durumlarda yerel, sahada destek sağlamak zorunda kalacak. Yeni çıkan bir Kaliforniya yasası gereği, bir robotaksi polise veya itfaiyecilere 30 dakikadan fazla engel olursa şirketler yaptırım ile karşı karşıya kalabilir.

Eyalet Meclisi’nin 1246 sayılı tasarısı Vali Gavin Newsom tarafından imzalandı ve otonom araçlara ilişkin güvenlik ile müdahale sürelerini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi yeni kural belirledi. Bu kurallar, araçların arıza yaptığında veya acil durum müdahalcilerine engel olduğunda ortaya çıkıyor. Yasa aynı zamanda bu şirketlerin sorumluluğunu da ortada tutuyor.

Olayın Gelişimi ve Tarihsel Arka Planı

Bu yasanın ardından Kaliforniya’da robotaksilerin trafiği kesmesi, olay yerine sürüklenmesi veya ilk müdahil ekipleri engellemesi gibi birçok vaka yaşandı. Bu vakaların çoğu ülkenin en büyük robotaksi işletmecisi Waymo ile ilgiliydi; şirketin ülkedeki ticari filosunda yaklaşık 4.000 otonom araç bulunuyor ve bunların yaklaşık 1.200’ü San Francisco Körfez Bölgesi’nde yer alıyor.

Bu vakalar, eyalet ve federal milletvekillerinin robotaksilere ilişkin daha sıkı kurallar çağrısında bulunmasına yol açtı; özellikle ilk müdahil ekipler etrafında nasıl davrandıkları konusu gündeme geldi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) bile AV geliştiricilerine sorunu çözmek için “çözüm” üretmelerini isteyen bir mektup gönderdi.

Kaliforniya otonom araçları benimsedi, ancak halkın güvenliğini risate atarak yeniliği benimseyemeyiz. Bir otonom araç kaza yaptığında, arıza yaptığında, acil bir durumda yolu kapattığında veya polise ya da ilk müdahil ekiplere engel olduğunda, açık bir sorumluluk olmalıdır.

Eyalet Senatoru Dave Cortese

Bu yeni Kaliforniya yasası, en azından eyalet düzeyinde bu kaygıları gidermeyi hedefliyor. Tasarının girişini yapan Senator Dave Cortese’nin açıklamaları, otonom araçların güvenliği ön planda tutarak gelişimini desteklediğini vurguluyor.

Uzak Operasyon ve Sorumluluk Konuları

Yasa gereği, AV geliştiricileri yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde ikamet eden uzak sürücüleri çalıştırabilir; bu sürücülerin ABD ehliyetine sahip olması gerekiyor. Bu şart, şirketlerin otonom araçlar sorun yaşadığında uzak operasyonları nasıl kullandıkları konusundaki kaygıları gidermeyi amaçlıyor.

“Uzak operasyon” terimi çok geniş bir şekilde yorumlanmış ve AV şirketlerinin kullandığı yöntemler hakkında hala az biliniyor. Yasadaki “uzak sürücüler” terimi ise daha spesifik; uzaktan aracın doğrudan kontrolünü veya sürüşünü sağlayan kişiyi ifade ediyor. Tesla, robotaksilerinin doğrudan kontrolünü alabilecek uzak operatörleri olduğunu açıklayan tek şirket.

Buna rağmen Waymo gibi diğer şirketler, otonom sistemin kontrolden çıktığı ve insan çalışanlarının gerekirse yol göstermesi veya yazılım komutları göndermesi şeklinde uzak yardım kullandıklarını söylüyor. Waymo’nun Filipinler dahil küresel bir uzak yardım ağı bulunuyor; Arizona ve Michigan’da merkez operasyon tesisleri işletiyor. Zoox’ın uzak operasyon ekipleri ise şirketin bilgisine göre Amerika Birleşik Devletleri’nde yer alıyor.

Yasa aynı zamanda AV şirketlerini, sistem çapındaki arızalar sırasında araçların konumu ve durumu hakkında şehirlerin, kasabaların ve diğer yerel bölgelerin haberdar edilmesini; ayrıca otonom araç kazaları ve tıkanıklıklarına yardımcı olabilecek “yerel olay teknisyenleri” sağlamalarını gerektiriyor. Şirketler, bir AV’nin acil bir sırada ilk müdahil ekipleri 30 dakikadan fazla engellediği takdirde cezalandırılabilir.

Tasarıya yapılan eklemelerden dolayı minnettarız; bunlar otonom araç işletmecilerinin Kaliforniyalıları hala makul şekilde hizmet verebilmesini sağlıyor. Waymo, Kaliforniya’da yolları daha güvenli hale getirmeye ve hizmetimizi sürekli iyileştirmeye kararlıdır.

A Waymo Sözcüsü

Waymo ve Zoox gibi şirketler uyacaklarını belirttiler. Yasanın Temmuz 2028’de yürürlüğe gireceği belirtiliyor; eyalette otonom araçları düzenleyen Kaliforniya Motor Araçları Dairesi, gerekli müdahale süreleri dahil olmak üzere yasanın belirli yönleriyle ilgili yönergeler belirleyecek.