Tesla’nın Otonom Araçları “Cybercab” Hakkında Bilmeniz Gerekenler: Çocuklar İçin Sınırlamalar ve Daha Fazlası

Elon Musk‘ın şirketi Tesla, otonom sürüş teknolojisiyle dikkatleri üzerine çeken “Cybercab” adlı aracının detaylarını yavaş yavaş açıklıyor. Ancak bu araç hakkında bilmeniz gereken bazı önemli noktalar var.

Şirketin açıklamalarına göre, Cybercab tamamen kamera ve yapay zeka kullanarak otonom olarak sürüş yapabilen bir araç. Ancak Tesla, bu aracın birçok özelliğini hala gizli tutuyor. Bazı detaylar, şirketin yayınladığı PDF belgelerinde, bazıları ise “Robotaxi” uygulamasının güncellenmiş kullanım koşullarında yer alıyor. Kalan bilgiler ise, sadece birkaç sadık hayranın çevrimiçi olarak paylaştığı bilgilerden oluşuyor.

Şirket şimdi de bu araçların güvenli olduğunu kamuoyuna, yerel yönetimlere ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) kanıtlaması gerekiyor. NHTSA zaten Tesla’nın Cybercab lansmanı hakkında bir soruşturma başlatmış durumda.

İşte dikkat çeken bazı yeni detaylar:

İlk olarak, Cybercab’ın kullanım koşullarında belirtildiği üzere, 13 yaşından küçük çocukların bu araçta “şimdilik” seyahat etmesine izin verilmiyor. 8 ila 17 yaş arasındaki çocuklar ise Tesla’nın “Robotaxi” Model Y SUV’lerinde seyahat edebiliyor ve her iki araç için de çocuk koltuğu kullanımıyla ilgili yönergeler mevcut.

İlginç bir şekilde, Cybercab’da standart LATCH çocuk koltuğu bağlantı noktaları bulunmuyor. Çocuk koltukları sadece emniyet kemerleri ile takılabiliyor. Tesla yetkilileri, maliyetleri düşürmek için gereksiz parçaların çıkarılmasına odaklandıklarını belirtmişler, ancak bu durum özellikle Musk’ın daha fazla çocuk sahibi olma arzusunu göz önünde bulundurarak, çocuk koltuğu bağlantı noktalarının kaldırılmasının beklenmedik bir karar olduğu düşünülüyor.

Her iki araçta da 18 yaşından küçük tüm çocukların bir yetişkin eşliğinde bulunması gerekiyor. Ancak bu durum, Tesla’nın neden genç çocukların Cybercab’da seyahat etmesine izin vermekte tereddüt ettiği sorusunu akla getiriyor.

Otonom araçlar kazaları önlemeyi amaçlasa da, yollardaki en gelişmiş araçlar bile zaman zaman kaza geçiriyor. Cybercab bir kaza durumunda ne olur?

Hava yastıkları şişirilir, kapılar açılır, tehlikeli durum ikaz lambaları ve iç aydınlatma yanar, yüksek voltajlı batarya devre dışı bırakılır, camlar “havalandırma” konumuna geçer, Cybercab fren yaparak durur ve park eder, ardından bilgi-eğlence sistemi Tesla’nın yolcu destek ekibiyle iki yönlü bir bağlantı kurar.

Kapıların elektronik olarak açılması, özellikle ABD ve Çin gibi büyük pazarlarda, elektronik kapı mandallarının kullanımına yönelik eleştirilerin odağı olduğu için dikkat çekici. Geçtiğimiz ay, Tesla, diğer otomobil üreticileriyle birlikte, elektronik kapı mandalları nedeniyle başlatılan soruşturma sonucunda 3 milyon aracı geri çağırma kararı almıştı.

Benzer şekilde, Tesla’nın iç manuel kapı açma mekanizmalarının acil durumlarda bulunmasının zor olduğu yönündeki eleştiriler de devam ediyor. Bu mekanizmalar, elektronik kapı mandallarının ana kullanım yöntemi olması nedeniyle önemli bir alternatif oluşturuyor.

Cybercab, kapıları otomatik olarak açmak ve kapatmak için kullanılan elektronik kapı mandallarına sahip. Ayrıca, aracın dışında bulunan küçük bir düğme ile de kapılar açılabiliyor. Ancak, her iki kapıda da manuel açma mekanizması kolun üzerine yerleştirilmiş durumda.

Tesla, Cybercab’da maliyetleri düşürmek amacıyla “brake-by-wire” (elektronik fren) sistemini kullanıyor. Geleneksel hidrolik fren sisteminin aksine, bu sistemde fren kaliperlerini kontrol eden elektronik aktüatörler bulunuyor.

“Elektrikli frenler, bir hidrolik sistemin karmaşıklığından kaçınır: boru hatlarının etrafına yerleştirilmesi gerekmez,” diye yazmıştı Musk.

Tesla, Cybertruck’ta da direksiyon-by-wire (elektronik direksiyon) teknolojisini kullanarak, direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasındaki fiziksel bağlantıyı kesmişti.

Bir diğer dikkat çekici nokta ise, Cybercab’ın camlarının “şimdilik” tamamen açılamaması. Tesla, bu durumu açıklayan bir neden belirtmiyor.

İnfluencer Jeremy Judkins’e göre, Cybercab’daki USB-C bağlantı noktaları 90W güç sağlıyor; bu da genellikle araçlarda bulunanlardan yaklaşık dört kat daha fazla.