Blue Origin’dan Yeni Glenn Roketindeki Patlama Hakkında Güncelleme
Blue Origin, New Glenn roketinde yaklaşık bir ay önce meydana gelen patlamanın nedenlerini hala araştırmaya devam ediyor. Ancak şirket CEO’su Dave Limp, Salı günü şirketin bu yılın ilerleyen dönemlerinde fırlatma rampalarındaki operasyonlara yeniden başlamayı planladığını duyurdu.
“Patlamanın nedenini belirlemek için aktif olarak çalışıyoruz. Roket, birden fazla kamera açısı ve sensörden elde edilen kapsamlı verilerle donatıldığı için, sorunun temel nedenini tespit edebileceğimize güveniyoruz” dedi Limp. “İlk analizler, birinci kademenin arka kısmına işaret ediyor.”
Spaceflight Now, Blue Origin ile iletişime geçerek, bu açıklamanın roketin birinci kademesinde bulunan ve Blue Origin tarafından üretilen BE-4 motorlarından birinde sorun olup olmadığını gösterip göstermediği konusunda bilgi almaya çalıştı. Ancak yayınlanmadan önce herhangi bir yanıt alınamadı.
28 Haziran’da Limp, sosyal medyada, patlama sonucu hasar gören fırlatma rampası erişim kulesinin sökülmesi için kullanılacak büyük bir vinç montajının videosunu paylaştı. Birkaç gün öncesinde ise Limp, “Enkazın toplanması ve temizlenmesi toplamda dokuz gün sürdü ve Fırlatma Kompleksi 36’daki tüm enkaz kaldırıldı” şeklinde bir açıklama yaptı.
Roket, şirketin ilk Blue Moon Mark 1 kargo iniş aracını, “Endurance” adıyla Ay’a göndermesi planlanmıştı. Bu görev, NASA tarafından gönderilecek bilimsel yükleri taşıyacaktı ve 26 Mayıs’taki bir etkinlikte “Moon Base 1” olarak adlandırılmıştı. Apollo programının ardından, insanlığın Ay’a geri dönme çabaları, uluslararası işbirliği ve teknolojik ilerlemelerle şekillenmeye devam ediyor. Kepler Uzay Teleskobu’nun keşifleri de, evrenin büyüklüğü ve karmaşıklığı hakkında bilgi birikimimizi artırarak, gelecekteki Ay görevlerinin planlanmasına katkıda bulunuyor.
Ancak rampadaki hasar ve kaza incelemesi nedeniyle bu tarihin 2027’nin başlarına ertelendiği belirtildi.
NASA’nın Moon Base Program Direktörü Carlos García-Galán, ikinci Moon Base etkinliğinde yaptığı konuşmada, “Blue Origin ile çok yakın bir şekilde çalışıyoruz ve onların iyileşme takvimlerini anlamaya çalışıyoruz. Ayrıca, eğer bu takvim beklentilerimizi karşılamazsa, alternatif seçenekleri de değerlendiriyoruz” şeklinde bir açıklama yaptı.
Ay Üssü Projesinde Son Gelişmeler: NASA’nın Tam Desteğiyle Ay’a Altyapı Taşıma Çalışmaları Devam Ediyor
NASA yöneticisi García-Galán, “Bu projenin başarısı için tüm NASA kaynaklarını seferber ediyoruz,” şeklinde bir açıklama yaparak, ajansın bu projeye verdiği önemi vurguladı.
García-Galán, NASA’nın önderliğinde geliştirilen Ay Üssü projesinde, altyapının sürekli olarak Ay yüzeyine taşınmasının önemini belirterek, “Bu sayede gelecekteki kalıcı altyapı için gerekli olan bilgi birikiminin artırılması hedefleniyor,” dedi. Bu yaklaşım, 1960’ların sonlarında ve 1970’lerin başlarında gerçekleştirilen Apollo görevlerinde kullanılan stratejileri anımsatıyor; o dönemde de sürekli malzeme ve ekipman akışı sağlanarak Ay yüzeyinde bir altyapı oluşturulmaya çalışılmıştı.
García-Galán, Blue Origin ile yaşanan sorunların kök nedenlerinin belirlenmesinde ve altyapının inşa edilmesinde destek sağladıklarını belirtti. Ayrıca, Mark 1 iniş aracının (sorunla ilişkili olmayan) başka bir roketle fırlatılıp fırlatılamayacağına dair seçeneklerin değerlendirildiğini ve roketin ne zaman faaliyete geçeceğine bağlı olarak yüklerin de gözden geçirileceğini söyledi.
NASA Yönetici Yardımcısı Jared Isaacman, Blue Origin’ın 2026 yılının sonunda yeniden fırlatma yapma konusunda “çok kararlı” olduğunu ifade etti ve şirketin bu konudaki ilerlemesinin “neredeyse etkileyici” olduğunu belirtti. Isaacman, “2027 yılına kadar endişelenmeye gerek yok,” şeklinde ekledi.
Blue Moon Mk.1 iniş araçlarının fırlatılmasıyla ilgili olarak, başlangıçta New Glenn roketinin kullanılmasının planlandığını ve bu planın şu anda birkaç hafta öncesine göre daha iyi bir durumda olduğunu vurguladı. Bu durum, Apollo görevlerinde olduğu gibi, projenin başarısı için kritik öneme sahip olan güvenilir bir fırlatma sistemine olan ihtiyacı gösteriyor.
Blue Origin tarafından finanse edilen ilk Blue Moon Mk.1 demonstrasyon görevinin yanı sıra, bu kargo iniş aracı aynı zamanda NASA’nın VIPER görevini başlatmak ve Lunar Outpost ile Astrolab tarafından geliştirilen Ay yüzey araçlarını fırlatmak için de New Glenn roketine ihtiyaç duyuyor. Gelecekteki insanlı görevler kapsamında ise Blue Moon Mk.2 kullanılacak ve bu, Artemis Programı’nın önemli bir parçası olacak.
Blue Origin’den Yeni Roket Entegrasyon Yaklaşımı
Şirketin yıl sonu hedefiyle uçuşa dönme çabaları kapsamında, Limp, Blue Origin’in tamamen yatay entegrasyon modelinden, artık olmayan taşıyıcı-yerleştiriciye olan bağımlılığı azaltarak, bazı dikey entegrasyon unsurlarını içeren bir yapıya geçeceğini belirtti. Bu yaklaşım, şirketin daha önce geliştirdiği 9×4 New Glenn fırlatma aracının mevcut altyapısını kullanarak, yeni bir taşıyıcı-yerleştirici inşa etme ihtiyacını ortadan kaldıracak ve iki fırlatma rampasında ortak bir operasyon konsepti (CONOPS) oluşturacak.
Blue Origin’in web sitesindeki açıklamaya göre, gelecekteki New Glenn fırlatmalarında, birinci ve ikinci aşamalar, LC-36A’ya bitişik olan yatay entegrasyon tesisinin içinde birleştirilecek. Daha sonra bu aşama, roketin dikey olarak yerleştirileceği fırlatma rampasına taşınacak ve burada bir vinç tarafından yukarı kaldırılacak. Bu süreç, daha önce “Jacklyn” adlı taşıyıcıdan güçlendiriciyi indirmek için kullanılan işlemin tersi olacak.
Güçlendirici, daha sonra yenilenmiş bir fırlatma masasının üzerine yerleştirilecek ve burada fırlatma aracı sabitleme halkasıyla bağlantı kurulacak. Ana kule ile roket arasında gerekli bağlantılar yapılacak. Bu entegrasyon yaklaşımı, Apollo programındaki benzer operasyonlara paralel olarak düşünülebilir; zira o dönemde de roket aşamaları farklı tesislerde birleştirilip daha sonra fırlatma rampasında dikey olarak yerleştiriliyordu.
Sunulan görselleştirmeler ve animasyonlar, Glenn Aşama 2 (GS2) üst aşamasının etrafına bir platformun yerleştirildiğini ve ekiplerin, taşıyıcı roketle birlikte fırlatma rampasına taşınacak yükü hazırladığını gösteriyor. Daha sonra aynı vinç, bu yükü rokete monte edecek. Vinç, fırlatma girişimi öncesinde fırlatma rampasından uzaklaştırılacak. Güncellemede açıkça belirtilmese de, güçlendiricinin statik ateşleme testinden önce de vinç rampadan kaldırılabilir.
Kaynak: Spaceflight Now