Boston Dynamics şirketi, insan formunda Atlas robotlarının otomasyon hedefine ulaşması için gerekli becerileri öğretmek amacıyla Robotics Metaplant Application Center (RMAC) adlı eğitim ve test merkezini Güney Carolina’daki Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde açtığını açıkladı. Şirketin Georgia eyaletindeki bu tesisi, Atlas robotlarının doğrudan ana şirket Hyundai’nin otomobil üretim süreçlerine entegre edilmesi için bir deneme alanı ve eğitim merkezi olarak tanımladı.
Boston Dynamics, merkezden yaptığı açıklamada, Hyundai Motor Group ile birlikte “kurumsal ölçekte fiziksel yapay zeka” geliştirdiklerini belirtti. Şirket, grubun bu kadar özverili ortağıyla çalışmaktan heyecan duyduklarını ve Atlas için tedar zinciri, üretim, test ve devreye alma yeteneklerini optimize etmeye yönelik açık bir strateji benimsediklerini kaydetti.
Tesisin Amacı ve Stratejik Rolü
Boston Dynamics Chief Product and Technology Officer (CPTO) Zack Jackowski, RMAC’ın Atlas robotlarının tedar zincirini, üretim kapasitesini, test süreçlerini ve operasyonel devreye alma yeteneklerini optimize etmeyi hedefleyen açık bir stratejinin parçası olduğunu vurguladı. Şirket, robotların insan potansiyelini artırarak işleri daha güvenli ve üretken hale getireceği bir geleceği yaratma yönündeki ortak hırsını RMAC’ın pekiştirdiğini ifade etti.
Birlikte Hyundai Motor Group ile kurumsal ölçekte fiziksel yapay zeka alanında öncülük yapıyoruz. Grubun bu kadar özverili ortağıyla çalışmaktan heyecan duyuyoruz ve tedar zincirimizi, üretimi, testleri ve devreye almayı optimize etmeye yönelik açık bir strateji benimsedik. RMAC, robotların insan potansiyelini işi daha güvenli ve üretken kilarak artıracağı bir geleceği yaratma konusundaki ortak hırsımızı pekiştiriyor.
Zack Jackowski, Boston Dynamics Chief Product and Technology Officer (CPTO)
Önceki Denemelerden Farkı Nedir?
RMAC’taki çalışmaların önceki insan formunda robot denemelerinden farkları konusunda konuşan Jackowski, önceki denemelerin yalnızca belirli bir süreyle sınırlı olduğunu ve ölçeklendirilmiş varlık kurulumunun tasarlanması için gerekli derslere odaklandığını belirtti. Şirketin Atlas’ı işletilen bir tesise devreye almanın operasyonel gerçekliklerinin neler olduğu ve kabul edilebilir güvenilirlikle politikaları öğrenmek için saha dışı, saha içi ve simülasyon verilerinin doğru karışımının ne olacağı gibi sorulara yanıt vermeye çalıştığını anlattı.
Bu önceki denemelerin küçük ölçekli olduğunu ve mühendislik ekibiyle çok yakın işbirliği içinde yürütüldüğünü belirten Jackowski, RMAC’ın bu derslerin sonucu olduğunu açıkladı. Şirketin kalıcı bir tesis olarak hem veri toplama hem de uygulama testine odaklandığını ve otomobil fabrikasıyla güçlü koordinasyon içinde çalıştığını belirtti.
RMAC, bu derslerin sonucudur. Hem veri toplama hem de uygulama testi üzerinde odaklanan, otomatik fabrika ile güçlü bir işbirliği içinde çalışan kalıcı bir tesistir. Bunu gerçek parçaları, sabitlemeleri ve çalışma hücrelerini alan; Atlas robotlarını ve yetkin pilotları ekleyen ve davranış eğitimi için çeşitli, yüksek kaliteli veri üreten bir ‘Davranış Fabrikası’ olarak düşünebilirsiniz. Tesis, Atlas’ın küresel ölçekte devreye alınması için gerekli tüm yeteneklerin büyümesinin merkez noktasıdır.
Zack Jackowski, Boston Dynamics Chief Product and Technology Officer (CPTO)
Gerçek Parçalar Üzerinde Eğitim
Boston Dynamics’in Atlas’ın gerçek dünyadaki görevler üzerinde eğitim aldığını belirtti. Şirketin otomobil parçalarının montaja doğru sıraya konulmadan önce lojistiğinin ve diziliminin hazırlanması gibi işlerde robotlarını eğittiğini kaydetti. Jackowski, bu işlemin yüksek derecede zarif manipülasyon gerektirdiğini çünkü arabaların parçalarının karmaşık yüzeylerle etkileşime girmesi gerektiğini belirtti.
Otomobil parçalarının aynı zamanda hangi alanların tutulmasının uygun olduğu gibi karmaşık kavrama gereksinimlerini dikkate alması gerektiğini, birçok parçanın kozmetik veya kırılgan elemanlar içerdiğini vurguladı. Şirket, bu parçaların büyük, düzensiz ağırlıklı veya kırıllanmaları nedeniyle genellikle iki elle manipülasyon gerektirdiğini ve karmaşık sevkiyat ambalajından çıkarılması ile taşıma için yüksek yoğunluklu bölmelere yerleştirilmesi gerektiğini belirtti.
Genişleme Planları
Boston Dynamics’in 2030 yılına kadar bileşen montajına genişlemeyi planladığını kaydetti. Şirket, zamanla Atlas’ın ağır yükleri kaldırma gibi tekrarlayan hareketler ve yorucu işlerle yeni görevler üstleneceğini belirtti.
Boston Dynamics’in Waltham, Massachusetts’teki büyüyen merkezinden bazı personeli Savannah, Georgia’ya taşıdığını ve departmanlar boyunca daha fazla personel işe aldığını söyledi. Şirketin yeni merkezin ilk aşamasının şimdi HMGMA’da operasyonel olduğunu ancak genişleme planlarının zaten başladığını belirtti.
Şirket, gelecek yıl operasyonların RMAC’ı yaklaşık 10 kez büyütecek yeni bir binaya taşınacağını söyledi. Boston Dynamics’in tesisin Atlas’ın otomobil devreye alması için daha fazla hazırlığını destekleyeceğini ve gelecek yıl diğer sektörlerde kullanım durumlarını araştırmayı planladığını kaydetti.
Spot verileri, endüstriyel tesislerin anlaşılmasının inşasında kullanışlıdır; bu aslında çok nadir bir veri türüdür. Spot devreye almalardaki daha büyük boyut aslında müşterilerin robot filosunu devreye alma, entegre etme ve yönetme konusundaki kurumsal öğrenmedir. Bu konuda iyi olmak zaman alır ve Spot ile başlayan müşterilerimiz çok daha güçlü bir konumdadır.
Zack Jackowski, Boston Dynamics Chief Product and Technology Officer (CPTO)
İnsan Formunda Robot Yarışı Kütle Üretime Geçiyor
Boston Dynamics’in veri toplama ve diğer görevleri Atlas’ın 2027 yılına kadar eğitimini sürdürmek için ölçeklendirmeyi beklediğini söyledi. Jackowski, SoftBank’ın Hyundai’den Robotics and AI Institute (RAI) satın almasının Atlas geliştirmesi üzerinde hiçbir etki yapmayacağını belirtti.
BD ve RAI kuruluşundan beri ayrı hedeflere sahip ayrı organizasyonlardır ve bu hareket bizim üzerimizde etkisi yoktur. Boston Dynamics dünyanın en büyük ve en güçlü robotik yapay zeka ekiplerinden birine sahiptir ve RMAC’tan gelen endüstriyel ölçekli yüksek kaliteli veri ve politika değerlendirmelerinin hızımızı nasıl daha da artıracağı konusunda gerçekten heyecanlıyız.
Zack Jackowski, Boston Dynamics Chief Product and Technology Officer (CPTO)
Boston Dynamics’in Hyundai Motor ve Kia’nın küresel tesislerinde önümüzdeki birkaç yıl içinde 25.000 birim Atlas yayacağını söyledi. Şirketin küresel ağında Atlas’ı devreye alacağını kaydetti.
Kütle Üretim Hazırlıkları
Hyundai’nin 2028 yılına kadar yılda en fazla 30.000 robot üretebilecek bir ABD fabrikası kuracağını söyledi. Diğer insan formunda robot geliştiricileri de kütle üretime hazırlanıyor.
Boston Dynamics’in mevcut Spot dört ayaklı ve Stretch römork açıcı robotlarının müşterileriyle üretim, havacılık, lojistik ve yaşam bilimleri gibi alanlarda görüşmeler yürüttüğünü belirtti. Şirketin bu görüşmeleri çeşitli sektörlerde sürdürdüğünü kaydetti.
Bu platformda yer alan içerik ve haberlerin telif hakları saklı tutulmamakta olup kamuya ve halka açıktır; kaynak gösterilerek paylaşılabilir. Yayınlanan haberlerin önemli bir kısmı halka açık yerli ve yabancı basın/haber kaynaklarından derlenmektedir; bu kaynaklardan aktarılan içerik, veri ve iddiaların doğruluğuna ilişkin hukuki ve cezai sorumluluk kaynak kuruluşlara ait olup platformumuz tarafından herhangi bir sorumluluk üstlenilmemektedir. Üçüncü taraf görsel, logo ve açık lisanslı malzemeler kendi kaynak ve lisans koşullarına tabidir.
Sitemizde yayınlanmasını istediğiniz özgün haber, makale ve basın bültenlerinizi veya içerik bildirimlerinizi iletmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz:
Söz sizde.
Deneyiminizi, sorularınızı ve katkılarınızı paylaşın. E-posta adresiniz yayımlanmaz.