Elektrikli scooter’lar yükselişte: Belçikalı startup, depolama alanını yeniden tanımlıyor

Belçikalı Girişim Any, Elektrikli İki Tekerlekli Araçlarda Yeni Bir Çağ Başlatıyor

Avrupa’ya yapılan seyahatlerde genellikle çok fazla yürümek gerekse de, otomobiller hala şehir yaşamında en yaygın ulaşım aracı. Ancak girişimciler bu durumu değiştirmeye çalışıyor ve ilk adım, neden bu kadar yerleşmiş olduğunu anlamak. Belçikalı startup Any, iki tekerlekli araçların kullanımını artırmanın tek yolu, onların “gerçek hayata uygun” olacak şekilde tasarlanması olduğuna inanıyor. Ve Any’ye göre, bu araçlar çok sayıda eşyayı taşıyabilmeli, ancak hızdan, menzilden veya çok yönlülükten ödün vermemeli.

Girişimin “gerçek hayata uygun” felsefesi, 100 km/h (62 mph) maksimum hıza ulaşabilen ve bir kargo bisikletinin taşıma kapasitesine sahip olan LUV1 adlı modüler elektrikli bir motosikletin ortaya çıkmasına neden oldu.

Any’nin, otomobil bagajlarının yerini almayı amaçlayan LUV1, 120 litreye kadar eşya taşıyabiliyor. Girişim, LinkedIn üzerinden yaptığı paylaşımda, “Gerçek bir haftada nelere ihtiyaç duyulur? Market alışverişi, hafta sonu çantaları, valizler… İki tekerlek yerine dört teker üzerinde seyahat ederken geride bırakmak istemeyeceğiniz eşyalar” ifadelerini kullandı.

LUV1’in modüler tasarımı, eski Pininfarina tasarım direktörü Lowie Vermeersch’in imzasını taşıyor. Vermeersch, Granstudio’nun kurucusu ve Any’nin kreatif direktörlüğünü yapıyor ve aynı zamanda şirketin yatırımcılarından biri. Birlikte, “yaşam faydalı araçları” olarak adlandırdıkları yeni bir kategori oluşturmayı hedefliyorlar.

7.000 Euro (yaklaşık 8.150 Dolar) fiyatıyla, LUV1 otomobillerden daha uygun ve yüksek kaliteli elektrikli kargo bisikletlerine yakın bir fiyata sahip. Ayrıca, daha güçlü motosikletlere kıyasla, genellikle A1 ehliyetiyle sürülebilmesi de önemli bir avantaj.

Müşteriler, Any’nin web sitesi üzerinden erişilebilen yapılandırıcı aracılığıyla farklı seçenekler arasından seçim yapabiliyor. Milan Tasarım Haftası’nda tanıtılan LUV1, kısa sürede büyük ilgi gördü. Girişimin kurucu ortağı ve CCO’su Erik de Winter, ilk 100 günde 600’den fazla rezervasyon alındığını duyurdu.

49 Euro (57 Dolar) olan rezervasyon ücreti, satın alma işleminde kullanılıyor ve Any’nin şartlarına göre iade ediliyor. Girişim, eski bir startup olan Cargaroo gibi, risk sermayesinden destek aldı. Kasım ayında 1,5 milyon Euro (1,8 milyon Dolar), Mayıs ayında ise 1,25 milyon Euro (1,4 milyon Dolar) olmak üzere toplamda 2,75 milyon Euro (3,2 milyon Dolar) yatırım topladı.

Girişim, bir yıl önce CEO olarak Pieter Van de Velde’yi kadrosuna dahil etti. Ayrıca, otomotiv sektöründen tanınmış isimlerin yer aldığı bir danışmanlık kurulu bulunuyor. Otomotiv alanındaki uzmanlığını artırmak için, Alessandro Mangano adında bir mühendislik direktörü işe alındı. Mangano’nun geçmişte Aprilia, Ferrari ve Piaggio Group gibi şirketlerde görev yaptı.

İki adet değiştirilebilir bataryayla 87 mil menzile sahip olan LUV1, Piaggio ve Harley-Davidson gibi üreticilerin elektrikli modelleriyle rekabet edebilecek potansiyele sahip. Ancak, Avrupa Motorlu Taşıtlar Birliği’nin 2030 yılına kadar iki tekerlekli araç pazarının büyük ölçüde elektrikli olacağını öngörmesi nedeniyle, Any’nin öne çıkmak için daha fazlasını yapması gerekiyor.

Erik de Winter, startup’ın sadece LUV1’i değil, aynı zamanda “bir dizi araç” geliştirmeyi amaçladığını ve bunun da lastik taşıma kapasitesinin temel bir farklılık unsuru olacağını belirtiyor. Ayrıca, üçüncü tekerlekli bir modelin de geliştirilme aşamasında olduğunu ifade ediyor.

Ancak, daha fazla alana yayılmadan önce, Any’nin öncelikle LUV1’in üretimini artırması gerekiyor. Bu da ek finansman gerektiriyor ve girişim, yıl sonuna kadar tamamlamayı hedeflediği 10 milyon Euro (11,65 milyon Dolar) tutarındaki Serisi A yatırım turunu başlatıyor.