Uber Taksicileri Yıkınca Sıra Kendi Varoluş Tehlikesi Olan Otonom Araçlara Geldi.

Massachusetts’ın Cambridge şehrinde, işçi haklarını savunan kuruluşlar ve sendikalar, geçim kaynaklarına yönelik tehdidi yerel milletvekillerine vurgulamak ve şehrin sürücülerin işlerini korumak için harekete geçmesini talep etmek amacıyla bir araya geldi.

Cambridge Daily‘e göre, grubu yeni örgütlenen App Drivers Union ile Boston Carmen’s Union Local 589’dan toplu taşıma işçileri ve Teamster’s Local 25’ten ulaşım ve lojistik işçileri oluşturdu. Cambridge sokaklarında giderek artan Waymo araçlarının varlığına yanıt olarak birleştiler; bu araçlar, otonom araçların gelecekteki yayılımına açıkça hazırlık niteliği taşıyan bir şekilde yol ağlarını haritalandırmaya başladı.

“Bir zamanlar taksi sürdüm, ancak işimi Uber‘a kaybettirdim” diyerek, Waymo gibi robotaxi şirketlerinin tehdidi altındaki geçim kaynağına sahip yerel bir rideshare sürücüsü olan Abdazi Samantar, “Her yeni gerçeğe uyum sağladığım anda, başka bir teknoloji gelir ve geçim kaynağımı tehdit eder” dedi.

Waymo’ların sürücülerin rolünü gerçekten devralıp alması belki de asıl mesele değil. Uber ve Lyft gibi uygulamaların taksi sürücülerine etkisi gibi, robotaxi’ler de sürücü ücretlerine olumsuz bir etki yaparak, sürücü talebinin artmasıyla birlikte kademeli bir ücret düşüşüne yol açıyor.

Buna örnek olarak Atlanta gösterilebilir; buradaki yerel Rideshare Drivers Union, Waymo’nun 2025 yazında şehre gelmesinden sonra işçilerin daha düşük ücret aldığını, sürüşler arasındaki bekleme sürelerinin uzadığını ve toplamda daha az yolcu ücreti elde ettiklerini belirtti.

Amerika Birleşik Devletleri genelinde devlet yetkilileri, hızla genişleyen robotaxi şirketlerinin işçileri için — ya da Uber gibi app devlerinin sömürüsünden muhtemelen korunmak için — belediyelerin işçi korumaları getirmesini büyük ölçüde reddetmiş olsa da, Atlanta’daki örgütücüler, pratik ekonomik talepler etrafında güçlü bir hareket oluşturdu.

Örneğin ARDU, her sürüş için 0,50 ile 1,00 dolar arasında değişen bir “robotaksi etkisi ücreti” önermiş; bu ücret, zorlanan sürücilere alternatif meslek eğitimi ve mali yardım sağlayacak bir “sürücü geçiş fonu”na yatırılacak. Sürücü taleplerine yanıt olarak, Uber gibi araç paylaşımı devleri otonom araçların sınırlanmasını desteklediğini açıkladı ve yerel yasama organlarına işçilerin haklarını korumaya yönelik baskıyı artırdı.

Cambridge’deki araç paylaşımı işçilerinin benzer tavizleri elde edebilmesi belirsizliğini korurken, tehdit Waymo’nun haritalandırdığı her sokakla daha keskin bir hal alıyor; bu da zamanın ne kadar kritik olduğunu gösteriyor.

İş otomasyonuyla ilgili daha fazlası: Amazon, 1,5 Milyon İşçisi İçin Kötü Haber Olarak 1 Milyondan Fazla Robotu Yaygınlaştırdı